Рублевка, скрытая от посторонних глаз. История старинной дороги, стр. 10

5. На границе владений дедовских

Маршал Г. К. Жуков в книге «Воспоминания и размышления» приводит эпизод суровой хроники обороны Москвы в ноябре 1941 года. Тогда маршалу позвонил И. В. Сталин и потребовал освободить город Дедовск, якобы занятый немцами. «К Верховному главнокомандующему, – пишет Жуков, – каким-то образом поступили сведения, что наши войска оставили город Дедовск, северо-западнее Нахабина. Это было уж совсем близко от Москвы… Выяснилось, что город Дедовск противником не занят, речь может идти о деревне Дедово. В районе Хованское – Дедово – Снегири и южнее 9-я гвардейская стрелковая дивизия ведет тяжелый бой, не допуская прорыва противника вдоль Волоколамского шоссе на Дедовск, Нахабино…»

1 декабря 1941 года деревню Дедово освободили от врага. В память тех дней установлен монумент на краю деревни, на братской могиле. Близость по звучанию и местоположению населенных пунктов Дедово и Дедовск не однажды приводила к историческим недоразумениям. Во избежание путаницы уже в советское время, в 1926 году, Дедово получило название Дедово-Талызино по имени давнего владельца. Дедово-Талызино находится в семи километрах к северо-западу от Дедовска и в 20 километрах от МКАД и ныне входит в состав городского поселения Снегири Истринского района. Сейчас тут бурное коттеджное строительство, а после войны деревня принадлежала совхозу имени Куйбышева и здесь проживало 71 человек. До строительства Московско-Рижской железной дороги ближайшей к Дедову станцией была станция Крюково Ленинградского направления.

Город Дедовск, получивший этот статус в 1940 году, расположен на 16-м километре восточнее города Истры, ближе к Москве. Еще в XVII веке сюда отселились за семь километров «починки» (выходцы) из деревни Дедово. Новые поселенцы дали имя своему новому месту жительства – деревня Дедково. Исторические хроники свидетельствуют, что на месте нынешнего города Дедовска в 1899 году проживало 46 человек в 9 избах, а в 1924 году в Дедкове уже было 34 хозяйства и 178 жителей. В 1931 году Дедково вошло в состав фабричного поселка. И город Дедовск возник как поселок при станции Московско-Рижской железной дороги.

Мемориальный комплекс «Воинам-сибирякам» в Снегирях. Фото В. Вельской

В 1901 году к югу от деревни Аксеновки появилась железнодорожная станция Гучково, названная так по фамилии землевладельца и фабриканта К. А. Гучкова. Вся дальнейшая история поселка соединилась со строительством в 1913 году прядильно-ткацкой фабрики. Таким образом, недавно Дедовская фабрика отметила свое столетие. В народе город долгое время звали Гучково по железнодорожной станции, переименованной в станцию Дедовск только в 1965 году. В черту города Дедовска (1940) тогда вошли деревни Дедково, Аксеновка, Обручевка и фабричные поселки.

Танковый музей под открытым небом в поселке Снегири. Фото В. Вельской

Но вернемся в Дедово-Талызино. Вплотную к деревне примыкали помещичьи усадьбы Петровское и Надовражино. Из владельцев наиболее известны на грани веков XIX и XX московский губернатор князь Владимир Михайлович Голицын и помещик Михаил Ильич Коваленский. Последний неразрывно связан с именем великого русского поэта Александра Блока (1880–1921), часто гостившего в усадьбе. В «Автобиографии» (1915) Блок пишет: «Жена деда, моя бабушка, Елизавета Григорьевна, – дочь известного путешественника и исследователя Средней Азии Григория Силыча Карелина».

Дедовск близ Надовражина. Фото В. Вельской

Дело в том, что Коваленские находились в прямом родстве с прадедом Блока, Григорием Силычем Карелиным (1801–1872). Карелин с отличием окончил первый кадетский корпус в Петербурге и в чине прапорщика был определен топографом на службу в ведомство графа Аракчеева. И все было бы прекрасно, если бы юный прапорщик не изобразил своего всесильного начальника в карикатурном виде и не показал бы рисунок товарищам по службе. Реакция последовала незамедлительно: Карелина «с одним носовым платком в кармане» отправили за сотни верст от столицы в гарнизон Оренбурга, где он должен был оставаться без выслуги неопределенное время.

Перипетии судьбы не сломили прадеда Блока. Карелин начинает сопровождать научные экспедиции, прибывающие в Оренбург. Не однажды он побывал на Урале, где собрал минералогические и ботанические коллекции, которые направлял в Москву и в Петербург. Вскоре он избран действительным членом Московского общества испытателей природы, а за составление карты Букеевской орды награжден бриллиантовым перстнем.

Владимир Михайлович Голицын

Его пригласили воспитывать детей последнего казахского хана Джангера Букеева. Особенно интересны каспийские походы Карелина, предпринятые в 1832, 1834 и 1836 годах, когда им были составлены карты берегов и островов Каспийского моря и основан первый русский город Ново-Александровск на восточном берегу Каспия. Александр Блок в своих стихах словно провожает прадеда в очередное морское путешествие:

Тогда Карелина вызвали в Петербург и специально для него устроили прием в царском дворце Монплезир, где он долго беседовал с императором Николаем I и его семьей. Подробнее о жизни и трудах Григория Силыча Карелина можно прочесть в моей книге «В дали неизведанной земли», изданной в Челябинске Южно-Уральским книжным издательством в 1982 году.

Здесь я расскажу о своем путешествии по карелинским тропам, предпринятом мною 25–29 января 1984 года. Тогда меня за два часа двадцать минут Ту-154 доставил из Шереметьево-1 в центр Мангышлакской области в Казахстане – город Шевченко (ныне Актау). Интернет характеризует этот город как «один из самых неприспособленных к жизни людей». Помню номер 710 в гостинице «Актау» и кран с опресненной каспийской водой. Помню свои поиски (ровно через 150 лет!) основанного Карелиным города. И наконец находку в местном краеведческом музее старой географической карты, на которой обозначен этот город. И мою взволнованную публикацию в местной газете «Огни Мангышлака».

Вот что указано на обложке старой географической карты: «Рыболовство и тюлений промысел на восточном побережье Каспийского моря». Отчет есаула Д. Ливкина. Спб., 1902 г. Плюс 2 карты побережья». Но вот и сама «Карта восточного побережья Каспийского моря. Масштаб 30 верст в дюйме. Приложение к отчету о рыболовстве на восточном побережье Каспийского моря – есаула Д. Ливкина 1902 г. Картографическое заведение Д. М. Руднева. С.-Петербург, Новый переулок, д. № 5».

Карта дала мне необходимые ориентиры. Вначале поезд Шевченко – Бейнеу привез меня на станцию Уялы. В этом пустынном месте главная достопримечательность – пресноводный колодец. Следующий только через 20 километров к северо-западу, это колодец Урмынш и далее, вслед за ним – Чуракбай. Если двигаться по-прежнему дальше к северо-западу, то еще через 20 километров тропа выводит к «Развалинам Ново-Александровского укрепления». Именно так город Карелина значится на карте есаула Ливкина 1902 года. Все постепенно становится понятным. Город многие годы служил людям, принимая торговые караваны из Хивы в Россию и обратно. Далее грузы шли морем в Гурьев и в Астрахань.