Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые, стр. 25

Как и трехпетельный, этот узел может быть использован как стопорный. Но в этом качестве его применяют редко из-за сложностей в вязке и возможности заменить его более простыми, быстрозавязываемыми узлами. Основная его функция на данный момент – декоративная, где его используют как элемент украшения интерьера и в аппликациях.

Рис. 140. Четырехпетельный узел

«Узел добродетели», «узел любви», «солнечный узел» – такое количество названий имел один из самых старых узлов. Происхождение этого узла вызывает много споров, но несомненно то, что его использовали как узел-талисман. Европейские моряки считали, что южный крест приносит удачу и помогает потерпевшим кораблекрушение. У некоторых народов Востока он олицетворял огонь, японские самураи украшали им доспехи, считая символом богини солнца Аматэрасу. В современном мире мистическое значение узла отошло на второй план, оставив за ним роль одного из самых популярных элементов украшения интерьера, одежды и аксессуаров.

Рис. 141. Южный крест

Бытовые узлы

Завязывая каждый день шнурки ботинок, пояс халата, косичку дочери бантиком или упаковывая сверток, мы не задумываемся, что используем один из морских узлов – двойной рифовый узел. Этот узел известен и под другими названиями. В Толковом словаре Владимира Даля он назван «петельным узлом» или «репейком». В повседневной жизни его называют просто «бантик». Именно таким, удобным и легкоразвязываемым даже под большой нагрузкой узлом моряки фиксировали риф-штерты для уменьшения площади парусов при сильном ветре. В быту бант – один из самых распространенных узлов. Подобная его популярность естественна: он очень прост в завязывании, хорошо держит соединение и не «плывет» при рывках, не доставляет трудностей при развязывании – достаточно только потянуть за свободный конец веревки. Однако надо учитывать, что при завязывании двойного рифового узла на гладких синтетических веревках и шнурах узел имеет тенденцию ослабевать и развязываться.

Рис. 142. Бантик

Этот узел изначально был известен как амфорный или кувшинный. Считается, что возник он в Древней Греции и применяли его для переноски небольших амфор. Основными сосудами для хранения и перевозки оливкового масла, зерна, вина и муки были амфоры, которые перевозили в основном кораблями. Амфоры устанавливали на дно и засыпали песком – балластом, что не только обеспечивало сохранность сосудов, но и придавало судам дополнительную устойчивость. Перегружать такие сосуды легче было с помощью веревок, привязывая их за горлышко специальным узлом (особенно если ломались хрупкие керамические ручки). Применяли его и путешественники для переноски кувшинов и фляг, завязывая из свободных концов веревки лямку для переноски сосудов. Сейчас таким узлом легко привязать бутылку с напитком, флягу или любой круглый предмет, имеющий окантовку краев.

Рис. 143. Бутылочный

Этот узел ведет свое происхождение от морских узлов, где его применяют для быстрого привязывания тросов к цилиндрическим предметам. Конечно, его продолжают использовать яхтсмены и моряки на немногих оставшихся парусных судах. Однако в современных условиях его чаще применяют во дворе дома или на даче, когда нуждаются в креплении, хорошо выдерживающем рывковые нагрузки и не требующем особого опыта в завязывании узлов, например, качелей или бельевого шнура. Веревки, привязанные таким узлом к бревну или металлической трубе, не развяжутся даже под большим весом, будут надежно фиксировать предмет даже при сильной переменной нагрузке, а при необходимости их легко можно развязать. Для надежности при вязании такого узла необходимо оставлять большую длину свободного конца троса или зафиксировать его дополнительным стопорным узлом.

Рис. 144. Качельный

Как и многие другие узлы, мешочный пришел к нам из флота, где его использовали для упаковки и переноса груза и личных вещей матросов, служивших на кораблях. По традиции, сложившейся во флотах многих стран, одежду и бытовые принадлежности моряки хранили упакованными в мешки или тканые «чемоданы». Так, например, в военном флоте Великобритании вещи укладывали в парусиновые мешки длиной 3 фута и диаметром 1 фут. В Российском императорском флоте для этих целей использовали большие и малые «чемоданы» с клапанами и люверсами для продевания линя, сшитые из прочной парусины. Для переноски таких грузов моряки прикрепляли к ним кусок веревки, который и завязывали мешочным узлом. Удобный, простой и при необходимости легкоразвязываемый узел быстро завоевал популярность и в гражданской жизни, его с удовольствием используют огородники для переноски мешков с урожаем или объемных тюков с вещами.