ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные, стр. 19

23.4. Габариты перевозимого груза говорят о его приоритетах. Если выступает спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 40 см (это не о лишнем весе, «она двигалась, качая габаритами» — не смешно, если это не про автомашину), такой груз обозначают опознавательными знаками «Крупногабаритный груз».

А ночью и в условиях недостаточной видимости спереди — фонарем белого цвета, сзади — фонарем красного цвета.

Короче, везете большую бочку — включите фонарь, как Диоген, чтобы не найти на свою… машину приключение.

23.5. Максимальная ширина перевозимого груза — 2,55 м (ширина груза зависит от ширины полосы, а везения она или черная, асфальтовая — зависит от вас), высота — 4 м (переоценивающие высоту своего потолка набивают шишки), длина с прицепом — 20 м (у нас слишком извилистые дороги, «семь изгибов на версту»).

Международные автомобильные перевозки — это особый разговор. Существуют специальные требования к транспортным средствам и правила перевозки, но основное требование: «Не подмажешь — не поедешь». Одно слово, прав был Салтыков-Щедрин: «Это не страна, это Россия».

Глава 24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

24.1. Управлять велосипедом или мопедом, право, несложно, если вам больше 14 лет и тем более больше 16 — крутите педали, пока… права не дали. Как говорил Марк Твен, «…не пожалеете, если останетесь живы».

Гужевой повозкой (санями) управлять еще проще, главное, не садиться не в свои сани.

И проще некуда быть погонщиком вьючных животных или стада, тем более что погонщики от баранов отличаются тем, что предпочитают двигаться сзади и подгонять отстающих. У животных тоже есть свое высшее предназначение и тайный смысл жизни: жрать, что попало, чтобы гадить, где придется.

24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки, животные должны двигаться только в один ряд как можно правее, каждый левый имеет право на право. Можно и по обочине, если это не создает помех пешеходам.

А вот колонны велосипедистов, стада или обозы не должны иметь больше 20 ног (5 саней, 10 велосипедистов), а то затопчут дорогу и обочину загадят. Для облегчения их обгона четырехколесному животному понадобится расстояние между колоннами 80–100 м — дальнобойность обреза из гладкоствольного ружья, способного поразить до 10 целей одновременно.

24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

? ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не то получится: сейчас без рук, без ног управляете, потом без зубов и головы;

? перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном подножками, и кроме дамы на раме дамского велосипеда;

? перевозить груз, который торчит более чем на полметра (тут никакая красная тряпочка не поможет, только гибэдэдэшника раздразнит);

? перевозить груз, мешающий управлению;

? двигаться по дороге при наличии велосипедной дорожки;

? крутить педали велосипеда в обратную сторону — можно обратно потолстеть;

? на больших перекрестках с трамваями и где более двух полос поворачивать налево или разворачиваться, надо слезть с коня педального и ходу по переходу;

? на мопедах без мотошлема. Хорошо подогнанный, застегнутый шлем уже не потеряешь, он может слететь только с головой.

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме маленького велосипедного прицепа (представьте, на велосипеде буксировать груженый КамАЗ, особенно без тормозов — переедет и не заметит).

24.4. При пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, педовелосипедисты и мопедисты, если не хотят стать донорами органов, должны уступать всем, кто больше и тяжелее, чем их «хрустик».

А водитель кобылы через дорогу должен вести животное под уздцы, чтобы животное не испугать, не то от испуга оно кому-нибудь ухо ненароком откусит, как когда-то Тайсон.

24.5. Животных по дороге следует перегонять, как правило, в светлое время суток.

Погонщики должны гнать животных как можно ближе к правому краю дороги, мы же не в Японии, у нас правостороннее движение, хотя и может быть левосторонним, это смотря по какой стороне едет сынок мэра.

24.6. При прогоне животных через железнодорожный переезд стадо должно быть разделено на группы такой численности, чтобы погонщик мог пересчитать всех баранов, пока не заснет, простите, не перегонит, о чем я?

24.7. Водителям гужевых повозок и погонщикам запрещается:

? оставлять на дороге животных без надзора. Под крутую тачку попадет — пастуха рядом с дорогой и зароют;

? прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специальных переходов-переездов. Машинисты должны останавливаться, если собьют человека, да и то если «пополамыш» и поезд не скорый, типа «Сапсана»;

? прогонять животных в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. На коров светоотражатель не прикрепишь, а при столкновении с быком-производителем машина может стать не стильной, а стельной, а то и отелиться;

? вести животных по дороге с асфальто— и цементобетонным покрытием при наличии иных путей. Положит коровка «лепешку» на асфальт — не отмоешься.

Приложение 1

к Правилам дорожного движения Российской Федерации

Дорожные знаки

1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки предупреждают водителей, а предупрежден — значит, вооружен. Вон и фиговый листок — также знак, но вот какой он: информационный или предупреждающий — зависит от его размера.

Дорожный предупреждает об опасности на дороге, а на российских дорогах даже знак может стать опасностью.

Предупреждающие знаки в населенных пунктах устанавливаются на расстоянии 50–100 м, а вне населенных пунктов — на расстоянии 150–300 м до начала опасного участка, и дело даже не в скоростях. Просто полицейский радар, как и боевое орудие, имеет дальнобойность 300 м, как раз дальность действия.

Поэтому знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, более удобном для засады гибэдэдэшника, однако в этом случае данное изменение указывается на табличке 8.1.1.

1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом». Одни водители видят забор, другие — батарею отопления, ну это кому как теплее. Знак устанавливается дважды: за 150–300 м со знаком-табличкой 1.4.1 или 1.4.4 «Приближение к железнодорожному переезду» и второй раз со знаком 1.4.3 или 1.4.6 за 50 м. Короче, вас предупреждают: «Скупой платит дважды, а тупой платит трижды», потому что третья табличка 1.4.2 или 1.4.5 устанавливается без знака, но ровно посредине, так сказать, среднее предупреждение.

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» — тот же переезд, только вид сбоку, вернее, спереди, причем спереди не просто паровоз, а машина смерти на колесах.

1.3.1 «Однопутная железная дорога». Министр путей сообщения сообщает: «Все путем». Причем путь один, а рельса два — их еще переехать нужно.