Техобслуживание и мелкий ремонт автомобиля своими руками., стр. 33
Мотор стабильно работал, и вдруг неожиданно заглох, причем завести его не удалось. В чем дело?
Причина, скорее всего, банальна — все очень похоже на то, что просто кончилось топливо в баке.
С недавних пор машину стало заметно «тянуть» в сторону без видимых причин. Развал и схождение в порядке — их проверяли на СТО, по ямам и ухабам машина не ездила. Что делать?
Проверьте давление в шинах — скорее всего, причина именно в этом. Вероятно, спустило то переднее колесо, в направлении которого «тянет» машину.
Дизельный мотор заводится без проблем, но уже через короткое время глохнет. Почему?
Видимо, вы используете солярку плохого качества. В нее могла попасть вода, а если температура на улице ниже нуля градусов — она просто густеет. В итоге двигатель запускается, но работает только до тех пор, пока не выработает топливо, которое осталось в нем и в топливных шлангах. Бывает, что в подобной ситуации автомобиль проезжает 500-1000 метров, после чего двигатель глохнет, и завести его не удается. Некачественное топливо слейте, не жалея.
Если же солярка у вас хорошего качества, то проверьте цепь питания электромагнитного клапана, а также герметичность топливной системы. Возможно, топливную систему придется прокачать.
У меня автомобиль с дизельным мотором. Пришла зима, а в баке осталась летняя солярка. Она загустела, и, разумеется, машина не заводится. Что делать??
Освободите от загустевшей солярки все топливные шланги и фильтры. Ни в коем случае не грейте замерзшее в баке или в приборах впрыска топливо паяльной лампой либо чем-то подобным — это может привести к взрыву.
Лучше всего отбуксировать машину в отапливаемый гараж, где топливо примет рабочее состояние, или заменить топливный фильтр. Учтите, что при температуре на улице до -5 градусов в дизельное топливо нужно добавлять 15 % керосина, а при более сильных морозах доводить долю керосина до 30 %.
Мне кажется, что в моей машине «пробуксовывает» сцепление, но стопроцентной уверенности нет. Как это проверить?
Обычно такую проверку делают на СТО, но это стоит денег. Чтобы самостоятельно провести диагностику сцепления, запустите мотор, затяните «ручник» и включите передачу. Затем плавно нажимайте на газ и постепенно отпускайте педаль сцепления. Если вы полностью отпустили педаль сцепления, а мотор продолжает работать — значит, со сцеплением действительно большие проблемы. Если же двигатель заглох — значит, сцепление работает нормально.
Как отличить моторное масло от трансмиссионного, если наклейки на банках не сохранились?
Капните в воду масло из одной и из другой банки. Моторное мало будет плавать на воде в виде темного кружочка, а трансмиссионное — растечется и побелеет снизу.
Как выяснилось, в моем автомобиле нагревается КПП. Это ее рабочее состояние или признак неисправности?
Вообще-то КПП всегда нагревается — в этом ничего особенного нет. Но, разумеется, раскаляться она не должна. В общем случае принято считать, что если ладонь выдерживает продолжительное прикосновение к корпусу коробки — значит, можно не волноваться. Если же коробка перегревается — возможно, в ней недостаточно масла: тогда его следует долить до нижней кромки заливного отверстия. Также коробка может перегреваться из-за наличия в масле металлической стружки, опилок и т. п. Еще одна возможная причина перегрева коробки — заедание валов в подшипниках, что может возникнуть из-за ослабления гаек крепления крышек подшипников, либо из-за износа самих подшипников. Более редкая поломка — погнутые валы, которые необходимо заменить.
Заключение
Изучение данной книги позволило вам получить необходимый минимум знаний об устройстве, техническом обслуживании и мелком ремонте автомобиля. Конечно, для того чтобы стать большим мастером этого недостаточно, но, по крайней мере, теперь вы знаете, из чего состоит автомобиль, что надо делать, чтобы он прослужил долго, и как самостоятельно устранить мелкие неполадки.
Данная книга будет интересна не только начинающим водителям, но и тем, кто по роду своей деятельности так или иначе связан с вопросами подготовки водителей: преподавателям автошкол, мастерам производственного обучения вождению, разработчикам учебной программы и т. д.
Приложения
Приложение 1
Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 5 суток после их приобретения или таможенного оформления.
2. На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещаются в правом нижнем углу ветрового стекла талон о прохождении государственного технического осмотра и в установленных случаях лицензионная карточка. На трамваях и троллейбусах наносятся регистрационные номера, присваиваемые соответствующими ведомствами.
3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.
4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3–0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта. Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.
5. Механическое транспортное средство, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком «Учебное транспортное средство» в соответствии с пунктом 8 настоящих Основных положений.
6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой белого цвета (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
7. Гужевая повозка должна иметь предусмотренные конструкцией исправное стояночное тормозное устройство и противооткатные упоры, оборудована спереди двумя световозвращателями и фонарем белого цвета (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), сзади — двумя световозвращателями и фонарем красного цвета.
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
? «Автопоезд» — в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300 мм — на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах;