Как обманывают в автосервисе, стр. 7
Клиенту говорят, что машину можно будет забрать через пару дней, а он не знает, что его машина будет исправна раньше, чем он успеет добраться домой. Дело в следующем: хитрый механик понял, что для устранения проблемы достаточно прочистить сапуны, что быстро и сделает.
Когда через пару дней клиент приедет забирать свой автомобиль, механик нарисует ему картину невероятно сложного и дорогостоящего ремонта и объявит сумму около 7000 российских рублей (замену сальников оценивают по-разному, но вряд ли вам удастся найти станцию технического обслуживания, где данная операция будет стоить дешевле).
Таков итог в лучшем случае. В худшем же может произойти следующее. Мастер, быстро устранив неисправность, прочистив сапуны, изучает машину на предмет наличия в ней запчастей в хорошем состоянии. Он снимает их и ставит старые и изношенные. Таким образом, механик становится обладателем нескольких хороших запчастей, существенно ухудшив при этом состояние автомобиля клиента.
Сколько может заработать такой специалист на подобной афере — сказать трудно: все зависит от того, какие именно запчасти и в каком автомобиле он заменил. Сумма полученного таким путем дохода может составлять от $100 до бесконечности.
Самые наглые представители автосервиса за подобные аферы умудряются взять с клиента еще и деньги. При этом можно услышать примерно следующее: «Я менял вам сальники и увидел, что ваше сцепление никуда не годится, так ездить нельзя. У меня случайно нашлось сцепление в сборе в очень хорошем состоянии, я заодно вам его поменял. Стоить вам это будет 3000 российских рублей». На робкие возражения клиента, что он этого не просил, механик рассказывает, чем могла закончиться езда на таком автомобиле, в подтверждение своих слов демонстрируя какие-то железки, отдаленно напоминающие корзину сцепления. Клиенту при этом неизвестно, что если бы на его машине стояло такое сцепление, она бы не доехала даже до автосервиса.
Можно ли противостоять подобной наглости и откровенному обману?
Обезопасить себя от подобного довольно трудно. Один из способов — постоянно присутствовать при ремонте своего автомобиля. Этот метод бывает действенным не только в рассмотренной ситуации, но и вообще при любом ремонте машины. Однако даже в такой ситуации ушлые механики обманывают клиента, ведь далеко не все автомобилисты смогут отличить исправный генератор, тормозной суппорт или наконечник рулевой тяги от неисправного.
Гидроусилитель руля исправен
Международная автомобильная выставка, 2010 год. Стенд отечественных производителей. Менеджер произносит:
— Мы выпустили новую модификацию автомобиля «Ока»: она имеет двигатель объемом 2 л, автоматическую коробку передач, АБС, бортовой компьютер с навигационной системой, кондиционер и полный электропакет. Но, к сожалению, вы сейчас не можете ее увидеть: случайно сработала подушка безопасности и машину разорвало.
Не все автомобилисты знают, что следы жидкости на корпусе гидроусилителя руля — это совсем не обязательно поломка самого гидроусилителя; причины могут быть самыми разными, и далеко не всегда при обнаружении таких следов необходимо ехать в автосервис.
На станции технического обслуживания вам сразу скажут об опасности поломки и, растянув мнимый ремонт на пару дней и заменив на вашей машине несколько хороших деталей изношенными, выставят большой счет за якобы выполненные работы.
На самом деле гидроусилитель руля подлежит ремонту только в том случае, если он начал гудеть во время работы или для поворота рулевого колеса приходится прилагать
серьезные усилия (примерно как в «Жигулях»).
Тормоза — это серьезно
Мужик пригоняет машину в автосервис:
— Не можете ли вы сделать на моей машине звуковой сигнал погромче?
— Зачем?
— Видите ли, у нее не работают тормоза.
Даже «чайник» понимает, насколько важное место в управлении автомобилем занимает его тормозная система. При отказе тормозов последствия могут быть самыми серьезными, причем не только для того, кто находится в неисправном автомобиле, но и для других участников дорожного движения.
Было бы странно, если бы столь важный агрегат остался без должного внимания со стороны недобросовестных работников автосервиса.
Вот пример обмана. Клиент приехал на станцию технического обслуживания для замены тормозных колодок. Это даже не поломка, требующая серьезного ремонта, а обычная операция, относящаяся к техническому обслуживанию автомобиля.
Ушлые мастера умудряются не только заменить тормозные колодки, что быстро и дешево, но и заставить клиента поставить новые тормозные диски. Делается это так.
Механик сообщает клиенту, что тормозные диски его машины пришли в негодность. Если клиент разбирается в устройстве автомобиля, он может сам посмотреть диски и сделать собственный вывод о целесообразности их замены. В противном случае он наверняка согласится заплатить за новые.
Кстати, клиенту, который может на глаз определить состояние тормозного диска, механик продемонстрирует диски из какой-нибудь другой машины, которые действительно непригодны к дальнейшей эксплуатации. В такой ситуации очень сложно доказать, что это диски не с машины клиента. Можно возражать только в том случае, если показанные диски сняты с автомобиля другой марки.
Подобным образом клиента могут заставить поменять тормозные цилиндры, суппорты, главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов и др. При этом нет гарантии, что вам не поставили ваши же запчасти, а сказали, что установили новые. Не исключено, что запчасти действительно заменят, но вместо прежних деталей поставят не новые, а бывшие в употреблении.
На всякий случай всегда требуйте возврата снятых запчастей. Кстати, обратите внимание: если на тормозном диске, который якобы был снят с вашего автомобиля, присутствуют следы ржавчины или пыль — это явный признак того, что он долгое время не эксплуатировался, а лежал в мастерской. Поверхность снятого с автомобиля тормозного диска должна быть блестящей, так как об него постоянно трутся тормозные колодки.
Свечи не меняем, а чистим
Если механик на автосервисе говорит вам, что необходимо поставить новые свечи — это не значит, что нужно немедленно отправляться в церковь.
Если в автомобиле пришли в негодность свечи, он, может, и заведется, и даже поедет, но удовольствия от этого никакого — машина дергается, мотор работает нестабильно, на холостых оборотах глохнет, повышается расход топлива и т. д. Среди водителей есть такие выражения: «мотор троит» или «мотор двоит». Это означает, что работает соответственно только три или две свечи.
Свеча является одной из тех деталей, которые служат долго и в замене нуждаются редко. В среднем каждая свеча может прослужить несколько десятков тысяч километров, поэтому при возникновении проблем необязательно их менять.
На станции технического обслуживания вам, скорее всего, скажут обратное. Если клиент жалуется на нестабильную работу двигателя, проблемы с искрой и подобные неисправности, представитель автосервиса сразу же заявит о необходимости срочной замены свечей. Причем, если механик видит, что его клиент не разбирается в устройстве автомобиля, то для придания эффекта своим словам он может добавить, что если вовремя не поменять свечи, автомобиль может загореться или взорваться.