Выбор оружия, стр. 18

«Ситуация на финансовом рынке, провоцирующая рост спроса на государственные краткосрочные облигации (ГКО), вызывает соответствующее падение их доходности. Хотя ГКО по-прежнему остаются одним из самых высокодоходных активов, снижение прибыльности операций с ними на прошлой неделе было весьма заметным. Темпы снижения котировок рубля по отношению как к доллару, так и к немецкой марке остаются стабильными. В этих условиях очень короткие форвардные позиции приносят значительную прибыль…»

«Что такое короткие форвардные позиции? – попытался понять Турецкий. – „Короткие“ деньги, о которых говорил Дорофеев? Непонятно. Но интересно…»

Он стоял под навесом центрального аэровокзала и ждал рейсовый автобус в Шереметьево-2. В очереди было человек сорок, в большинстве – с детьми и вещами. Мужчины и женщины в годах, взмыленные от беготни по жаркой, летней Москве. Отъезжающие на постоянное место жительства: крепкие, как боровички, мужики с загорелыми лицами – явно русские немцы из Казахстана, бледные мальчики и большеглазые девушки в окружении трещавших, как сороки, теток и матерей – эти в Израиль, в землю обетованную. Несколько наших бизнесменов и «челноков» средней руки. Группа вьетнамцев в одинаковых синих хабэ – как сиротки из детского дома.

Поодаль от автобусной остановки жарились на солнце с десяток желтых «Волг» с шашечками. Время от времени какой-нибудь из водил подходил к очереди и предлагал:

– Кому на такси до Шереметьева? Всего полтинник!

– Чего? – поначалу спрашивали из очереди.

– Баксов, а то чего? – удивлялись таксисты.

Желающих не находилось. Те, кто мог позволить себе выбросить пятьдесят долларов за двадцатиминутную поездку, уже уехали, а у остальных с баксами было, видно, туго. Как и у самого Турецкого. А верней, баксов у него вообще не было, всего и было-то несколько десятитысячных бумажек, отстегнутых от тощей пачечки отпускных. И хотя Денис Грязнов разрешил ему не стесняться в расходах, Турецкий, как и все люди, собственным трудом зарабатывающие на жизнь, не любил без особой нужды швыряться деньгами. Слишком дорого они доставались. Он и на своей машине в Шереметьево-2 не поехал, потому что бензин да платная стоянка там по пять, а то и по десять тысяч в час – в копеечку выльется.

Не найдя отклика в очереди, таксисты возвращались к своим «Волгам», лениво покручивая на пальцах ключи, курили, переговаривались, точно ждали своего часа и не сомневались, что он придет.

Подрулил «Икарус», осел под грузом пассажиров и вещей, со вздохом закрылись двери, и автобус двинулся по площади к выезду на Ленинградский проспект. Пристроившийся у окна, Турецкий увидел, как таксисты проворно разбежались по своим машинам, и «Волги» с шашечками потянулись одна за другой, вслед за автобусом. «Странно», – подумал он, но тут же забыл об этом, вновь углубившись в случайно попавшийся на лотке журнал «Коммерсантъ».

Была у него такая привычка: когда попадалось дело, связанное с той или иной профессией, читать узкоспециализированные газеты и журналы внимательно, от корки до корки. Далеко не все в них было понятно, но чтение это создавало ощущение причастности к проблемам, которыми живут люди, попавшие в круг расследования. «Коммерсантъ» был, конечно, попроще, чем «Проблемы математического анализа» и уж куда проще, чем «Советская музыка» с кочующими из статьи в статью «проведением главной темы» и «трактовкой традиционной трехчасовой формы». Многие термины были незнакомы, но общий смысл все же улавливался.

"На фоне общего снижения котировок (в некоторых случаях падение курса стоимости ценных бумаг составляло до 50 процентов) наибольшие потери понесли акции «Иркутскэнерго», «Томскнефти» и «КамАЗа». Правда, после появления на рынке информации о том, что в ближайшее время Камский автозавод переходит на нормальный режим работы, падение котировок его акций тут же остановилось. Чуть менее существенным, но также значительным оказалось снижение цен покупки акций концерна «Норильский никель». Котировки опустились на 2500 – 2600 рублей за акцию. Эксперты "Ъ" связывают это с просочившимися в мировую прессу слухами об открытии в Южно-Африканской Республике крупного месторождения богатых медно-никелевых руд…"

«Так вот почему Никитин предсказывал падение акций „Норильского никеля“! – понял Турецкий. – Он же шеф-менеджер геологоразведочной службы в ЮАР. И наверняка знал об открытии. И может быть, сам позволил слухам о нем просочиться в печать. Ай да Гарри К. Никитин! Но почему… Два „почему“, – поправил себя Турецкий. – Почему он не дает Дорофееву сигнала начать скупку акций? Ждет дальнейшего падения курса? За счет чего? Второе – главное – „почему“: на чем базируется его убеждение, что к концу месяца курс норильских акций подскочит в сто раз? Что должно произойти, чтобы это случилось – и обвально, всего за месяц?…»

Автобус неожиданно заглох, прокатился несколько десятков метров по инерции и остановился. Шофер спрыгнул на асфальт, загремел сзади крышкой моторного отсека и, вернувшись за руль, включил стартер. «Икарус» завелся, но через пару километров, доехав до Химок, заглох уже окончательно. Беззвучно матерясь, водитель покопался в двигателе, открыл дверцы автобуса и объявил:

– Приехали! Выгружайтесь! С вещами! Подойдет следующий рейсовый, подберет всех. Если поместитесь. Билеты действительны.

– Когда ж он подойдет? – спросила грузная пожилая женщина, глядя на водителя по-куриному, сбоку.

– Минут через сорок. Или через полчаса.

– Ой, лишенько! А у нас посадка на самолет через сорок минут!

– Да я-то при чем?! – неожиданно взъярился водитель. – Я, что ли, эту колымагу на линию выпустил? Ей в металлолом давно пора, ан нет: ездий! Вот я и ездию! – И он с грохотом, срывая злобу, распахнул крышку моторного отсека.

И тут к толпе пассажиров, растерянно сгрудившихся на обочине, подкатили те самые желтые «Волги» с шашечками. Таксист из передней машины объявил:

– По тридцать баксов с носа. Через десять минут будем в порту!

Чертыхаясь, народ принялся грузиться в такси, впихивал чемоданы и сумки, засовывал орущих детей. А что было делать? Посадка через сорок минут.