Вертолёт, 2008 №3, стр. 4

Перед вылетом на задание

Вполне возможно, что в ближайшее время парк авиации МВД РТ пополнится новой вертолетной техникой — машинами отечественного и зарубежного производства (сейчас экипаж спецотряда осваивает пилотирование вертолета R-44). В планах авиаотряда МВД Республики Татарстан — более активное участие в решении задач министерства. А в том, что авиация является надежным (а часто и незаменимым) помощником милиции, сомнений нет. По всей стране такие отряды несут службу уже не первый год. В настоящее время в России насчитывается 16 АОСН, к началу 2010 года в системе МВД будет работать 21 авиаотряд специального назначения. Разработана ведомственная целевая программа «Развитие авиации органов внутренних дел РФ на 2008–2010 годы», в соответствии с которой и создаются новые отряды.

Служба в милиции — только одна и далеко не единственная из возможных сфер применения многоцелевого вертолета Ка-226. Как уже было сказано выше, создатели вертолета делают все возможное, чтобы как можно более полно удовлетворить все запросы потребителей машины. О дальнейших работах фирмы «Камов» по вертолету Ка-226 коротко рассказал ведущий конструктор Юрий Савинский:

— Постоянно заботясь о своевременном «выжигании» выявленных в процессе эксплуатации недостатков конструкции, фирма «Камов» не забывает о дальнейшем расширении возможностей применения вертолета Ка-226. Уже сейчас заказчик может оснастить вертолет оборудованием, разработанным в качестве опционов: это и гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-530 (она обеспечивает круглосуточное наблюдение местности с выдачей на телевизионный индикатор оператора теплового и тепловизионного изображений), и система оптического наблюдения РОР-300, и лебедка Goodrich грузоподъемностью 160 кг. На вертолет может быть установлена спутниковая навигационная система СН3301, радиостанция Р-999 (с морскими частотами), лыжное шасси для посадки на снег. Кабина вертолета по желанию заказчика оснащается всем необходимым медицинским оборудованием для выполнения санитарных полетов. В первом полугодии 2009 года станет возможным встроить в систему управления Ка-226 четырехканальный автопилот САУ-32А с навигацией по маршруту, прототип которого прошел проверку на вертолете Ка-32А11ВС.

В настоящее время проходит летные испытания опытный вертолет Ка-226АГ с оборудованием, позволяющим совершать полеты в автоматизированном и автоматическом режимах в сложных погодных условиях по правилам приборного полета. В несколько более отдаленной перспективе — оснащение Ка-226 двигателями французского производства Arrius-2G-1. По сравнению с используемыми в настоящее время американскими двигателями Rolls-Royce, модель 250-C20 R/2 (SP), французские более надежны, имеют взлетную мощность 500 л.с. (против 450 на Rolls-Royce). При отказе одного двигателя второй Arrius-2G-1 может развить в течение 2,5 минут мощность 705 л.с. Это расширит возможности висения с одним работающим двигателем. Мощность силовой установки с двигателями Arrius-2G-1 позволит увеличить максимальную полетную массу вертолета Ка-226 с 3400 до 3800 и даже до 4000 кг. Существенно улучшатся летные свойства вертолета, станет возможной установка дополнительного оборудования практически на любой вкус. Следует отметить, что реализация этого проекта не будет очень легкой. Одна из проблем — создание редуктора ВР-226, способного пропустить большую мощность и обеспечить при этом соответствующий современному техническому уровню межремонтный ресурс — не менее 2–2,5 тысяч часов.

Начальник авиации МВД по РТ Ф. Мавлеткулов

Слева направо: штурман авиаотряда И. Бурмистров, начальник тыла Р. Мухаметзянов, старший техник КЗА Н. Гилязутдинов, начальник отряда милиции специального назначения Р. Сабиров, начальник ИАС И. Ахмадуллин

Еще одна задача — повышение отказобезопасности системы управления. С этой целью предполагается ввести в гидравлическую систему дополнительный гидронасос (несмотря на то, что уровень действующих на рычаги управления нагрузок позволяет управлять машиной и без гидравлики). Задумки масштабные и непростые. Однако фирма «Камов» неоднократно доказывала способность справляться с задачами любой сложности. Не станет исключением и юбилейный для ОКБ год.

Мы уже заканчивали подготовку материала для печати, когда в редакцию позвонил начальник авиации МВД по Республике Татарстан Фларит Мавлеткулов и попросил от имени вертолетчиков поздравить фирму «Камов» с 60-летием и пожелать дальнейших творческих успехов и, конечно, новых машин. Что мы и делаем с удовольствием!

Наталья КРАЕВА

Новые машины для ФСБ

Ансат

На территории авиационной базы ФСБ России в Республике Марий Эл 12 августа 2008 года прошли мероприятия, посвященные 85-й годовщине создания авиации Федеральной службы безопасности. В поселок Савино под Йошкар-Олой приехала делегация из Москвы во главе с заместителем директора ФСБ генералом армии В.Е. Проничевым и начальником авиации ФСБ генерал- лейтенантом Н.Ф. Гавриловым, а также другие руководители ведомства.

Почетными гостями праздника стали генеральный конструктор фирмы «Камов» С.В. Михеев, инициатор и руководитель проекта вертолета «Ансат» В.Б. Карташев, конструктор самолетов В.П. Кондратьев. И не случайно: парк авиации ФСБ пополнился их «детищами» — вертолетами Ка-226 и «Ансат», самолетом СМ-92 «Финист».

Поздравить коллег, весь личный состав авиабазы приехали и представители местной администрации, воинских частей, дислоцирующихся на территории Марий Эл, общественных организаций. Из разных городов страны приехали в Савино бывшие летчики-афганцы, ведь в программу праздничных мероприятий входило открытие мемориального комплекса памяти летчиков ФСБ, погибших в Афганистане. Мемориал этот представляет собой три вертикальных элемента, соединенных между собой Георгиевской лентой. В основании памятника установлена пятиконечная звезда с вечным огнем в центре. На мраморных плитах выгравированы 54 фамилии.

Начальник авиации ФСБ генерал-лейтенант Н.Ф. Гаврилов отвечает на вопросы журналистов

…В начале мероприятия выступил генерал армии В.Е. Проничев. Он зачитал приветствие директора ФСБ и вручил грамоты и знаки отличия личному составу и ветеранам авиабазы.

В своем выступлении Владимир Проничев отметил, что авиация ФСБ сегодня выполняет большой объем работы, связанной с обеспечением безопасности нашего государства. Это и борьба с незаконным оборотом наркотиков, и охрана биоресурсов, проведение спецопераций, перевозка личного состава и др. Он высоко оценил оснащенность и готовность подведомственной авиации, рассказал о перспективах ее развития.

Самым ярким моментом праздника стали демонстрационные полеты вертолетов и самолетов, состоящих на службе авиации ФСБ. Особый интерес, конечно, вызвали полеты новых вертолетов Ка-226 и «Ансат» (в полетах приняли участие 2 машины — в пассажирском и VIP-вариантах), самолета СМ-92 «Финист». Свое мастерство показывали экипажи вертолетов Ми-8 и Ми-26, самолетов Ан-72 и Ан-26. Не оставили никого равнодушными выступления парашютистов.

Заключительным аккордом демонстрационных полетов стал пролет над полем вертолета Ка-226 с флагом Российской Федерации. Огромное полотнище размерами 30 на 60 метров развевалось на фоне синего безоблачного неба.