Авиация и Время 2013 02, стр. 24

Несколько лет этот самолет простоял «мертвым грузом», сменив нескольких владельцев, а после того, как ко всем повреждениям добавились еще обнаруженные при осмотре крупные трещины в лонжероне, его забросили окончательно и в 1972 г. пустили на слом. Один из причастных к той истории Эд Солтер (Ed Solter) возмущался: «Обидно, что самолет пошел на металлолом. Сегодня, при ажиотаже вокруг старых самолетов, это принесло бы 150-200 тыс. долларов. А фирма Tallmanz купила его всего-то за 10 тысяч…»

В 1960-е гг. двухмоторный « Бичкрафт» поучаствовал в съемках многих фильмов, причем не только в Америке. Его можно увидеть и в европейских картинах, в частности в «Фантомасе».

Не обошла стороной «Бич-18» и эпопея Джеймса Бонда. В фильме 1983 г. Octopussy («Осьминожка») был запланирован полет и эффектное падение «Твин Бича». Для этого машину оснастили стартовыми ракетными ускорителями. Однако непосредственно на съемках все пошло наперекос – самолет вместо полета вперед и вниз понесло вправо, в сторону автострады с оживленным движением. Взрыв был очень эффектным, но, к счастью, никто не пострадал. Горевать о потере съемочная группа не стала, и эпизод пересняли на модели.

Через шесть лет «Бич» промелькнул в романтической драме Стивена Спилберга Always, кстати в фильме, очень богатом на авиатехнику.

В очередной раз сыграть «японца» самолету пришлось в военной драме Клинта Иствуда Letters from Iwo Jima («Письма с Иводзимы») в 2006-м. Там «восемнадцатый» сыграл роль ВИП-транспорта, перевозящего японского генерала.

МАКС – авиасалон мирового класса

С 27 августа по 1 сентября в подмосковном городе Жуковский на территории транспортно-выставочного комплекса «Россия» пройдет 11 -й Международный авиационно-космический салон. В настоящее время МАКС заслуженно занимает ведущее место в ряду крупнейших мировых авиафорумов. Главная цель его проведения – демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами. МАКС дает исчерпывающее представление о приоритетах и достижениях предприятий авиационно-космического комплекса России. Только на этом авиасалоне можно увидеть опытные образцы летательных аппаратов и боевых комплексов, экспериментальные установки, которые по ряду причин не могут демонстрироваться за рубежом.

Среди ведущих авиационно-космических выставок мира МАКС занимает свою уникальную нишу. По словам заместителя Генерального директора ОАО «Авиасалон» Николая Занегина, российский салон – симбиоз двух мероприятий. С одной стороны, этотрадиционная торговая выставка, на которой демонстрируется передовая авиационная и космическая техника с целью ее продвижения на рынок, а с другой, – МАКС является наследником авиационных праздников, которые проводились в Советском Союзе, начиная с 30-х годов. Традиция авиапарадов над Красной площадью, в Тушино и Домодедово теперь продолжена в Жуковском.

Сегодня МАКС, как отмечает Генеральный директор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов, «входит в клуб избранных авиасалонов мира. Так оно и есть, если говорить о количестве участников, качестве экспонируемой техники, уровне научных дискуссий, беспрецедентной летной программе…». В юбилейном 10-м Международном авиационно-космическом салоне, который с большим успехом прошел в Жуковском два года назад, приняли участие 842 компании из 40 стран. На земле и в воздухе был представлен 241 летательный аппарат. Выставку 2011 года посетили более 500 тысяч человек, в том числе свыше 100 тысяч специалистов со всего мира посетили Салон только в первые три дня. Был подписан ряд крупнейших контрактов и соглашений, суммарная стоимость которых значительно превышает 16 млрд. долларов.

Модернизированный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А впервые будет показан на МАКС-2013

Авиасалон в Жуковском традиционно привлекает и зарубежные компании. «Супераэробус» А380 на МАКС-2011

Гарантией высокого уровня проведения авиасалона в Жуковском является особое внимание, традиционно проявляемое к нему Президентом и Правительством Российской Федерации. «Развивая российский авиапром, российскую ракетно-космическую индустрию, – подчеркивает Президент РФ Владимир Путин, – мы прекрасно отдаем себе отчет в том, что это не просто показатель, в котором отражается, как в капле воды, престиж государства… Это еще и обеспечение обороноспособности страны, ее безопасности, возможность создания условий для современного экономического роста и технологического развития России. Государство оказывало и будет оказывать поддержку российскому аэрокосмическому комплексу, для нас это абсолютный стратегический приоритет… Для целей развития нам нужен мощный интеллектуальный, технологический центр… и мы приняли решение здесь, в Жуковском, создать Национальный центр авиастроения…»

Всем, кто связан с авиационной и космической отраслями промышленности, МАКС предоставляет уникальную возможность познакомиться с мнением первых лиц, принимающих решения по ключевым вопросам разработки, производства и продажи авиационной техники и вооружения. Авиасалон в Жуковском – отличная площадка и для взаимного общения специалистов с целью установления многоуровневых контактов, дальнейшего развития производственной кооперации и поиска партнеров для бизнеса. Роль этого авиасалона как генератора новых альянсов и плодотворных идей признана во всем мире. »Важнейшим отличием МАКСа от других международных выставок, – отмечает Сергей Чемезов, – является обширная деловая программа – научные конференции, форумы, семинары и «круглые столы» по важнейшим направлениям авиационной и космической науки и техники с участием ведущих отечественных и зарубежных ученых, конструкторов и инженеров».

Изюминка авиасалона – летная программа. Президент ОАО “Объединенная авиастроительная корпорация» Михаил Погосян уверен, что летная программа нынешнего МАКСа будет весьма насыщенной. «Для ОАК Международный авиационно-космический салон – главная выставка. Я думаю, что масштаб летной программы, которую мы представим на МАКСе, сделает этот салон одним из лучших…», – заявил руководитель ОАК. По его словам, корпорация планирует показать на МАКС-2013 всю линейку своей продукции и перспективные разработки. В числе натурных экспонатов он назвал перспективный истребитель пятого поколения ПАК ФА, военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А и пассажирский лайнер Sukhoi Superjet 100, а также глубокие модификации истребителей четвертого поколения.

Сегодня SSJ 100 – самый массовый пассажирский самолет, выпускаемый российским авиапромом

Многоцелевой вертолет Ми-38 – одна из новейших разработок холдинга «Вертолеты России»

«МАКС значительно приблизился к тому состоянию, когда его безо всяких оговорок можно назвать авиакосмическим салоном мирового класса, – убежден руководитель ГК «Ростехнологии», – а предстоящий МАКС будет продолжением тех позитивных начинаний, которые уже удалось осуществить. Транспортно-выставочный комплекс в Жуковском становится многофункциональным. Здесь проводится не только МАКС, но и другие выставки, близкие по тематике к оборонно-промышленному комплексу и гражданскому машиностроению. И все же мы с особым чувством ждем всех профессионалов и поклонников авиации именно на МАКСе».