Повадки диких зверей, стр. 50
ПОВЕДЕНИЕ ПРЕСЛЕДУЕМОГО ЗВЕРЯ
Цели преследования зверя могут быть различными: догнать, чтобы поймать живым или застрелить, сделать с него фотоснимок, обессилить животное или поставить в условия, исключающие эффективное сопротивление, а затем окольцевать его. Преследуют, чтобы направить стадо или отдельную особь к определенному месту. Натуралист занимается троплением (что нередко представляет собой преследование в медленном темпе) с целью исследовать поведение и образ жизни зверя, а иногда, чтобы приучить к себе и тем самым облегчить дальнейшие наблюдения. Подчас преследуют стадо, чтобы сосчитать в нем количество особей. Иногда преследование возникает случайно: при совпадении направлений движения животного и транспортного средства, при одновременном использовании дороги. В зависимости от этих целей и от особенностей поведения животного преследование может вестись пешком, на лошади, с использованием собаки, автомобиля, самолета или моторном лодки и других средств передвижения.
Независимо от целей и способов существо преследования остается тем же. Большей частью это погоня. В. И. Даль дает следующее определение данному слову: «гоньба вслед за кем-то, для догнанья, для настиженья, для поимки». В нагнем случае преследование и погоню не всегда представляется возможным разделить: темп движения преследователя не может быть четким признаком, поскольку скоростные возможности и выносливость зверей различны. Поэтому слова «преследование» и «погоня» мы употребляем в качестве синонимов.
Если существо преследования всегда остается единым, то его характер может быть разным в зависимости от способа реализации. Например, различна скорость погони (всадник движется быстрее человека на лыжах, а самолет — автомобиля), есть разница и в способности преодолевать препятствия (пеший человек может двигаться, как и зверь, по бездорожью, для лыжника глубокий снег не препятствие).
Повадки зверей, преследуемых разными способами, имеют не только сходство, но и существенные различия. Например, реакции на автомобиль и самолет неоднозначны, так же как отношение зверя к собаке и человеку. Знание различий важно в практической деятельности людей, имеющих дело с дикими животными, поэтому мы рассматриваем поведение зверей, разделяя его в зависимости от метода преследования.
РЕАКЦИЯ ЗВЕРЕЙ НА СРЕДСТВА СУХОПУТНОГО
ТРАНСПОРТА
К сухопутному транспорту мы относим (применительно к нашей теме) легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, вездеходы, снегоходы и аэросани, а также сельскохозяйственные машины, мотовозы и паровозы. Кроме поведения зверей во время преследования и их реакции на сухопутный транспорт, мы рассматриваем также влияние на эти показатели некоторых факторов (биоритмов, эмоционального состояния, возраста, половой и видовой принадлежности диких животных, ландшафта и т. д,), эволюцию и характер отношения зверей к тому или иному виду транспорта, их естественные повадки и поведенческие адаптации.
МЕДВЕДИ. Как правило, бурые медведи избегают встреч с автомашинами. Расследование случая наезда «Москвича» на этого зверя, происшедшего в Ленинградской обл., показало, что медведь долго ждал, когда прервется поток машин, прежде чем решился пересечь шоссе, поскольку его следы у дороги были глубокими, а земля основательно утрамбована.
Однако немало примеров, когда медведи бесстрашно относились к средствам моторизованного транспорта и даже вели себя по отношению к нему агрессивно. Во время прокладки дороги в Магаданской обл. в середине 70-х годов медведи иногда сопровождали работающие авгогрейдеры и бульдозеры. Можно было встретить медвежонка, расположившегося на обочине и наблюдавшего за дорожными работами.
Подъехав утром, дорожники однажды обнаружили медвежонка, сидевшего на гусенице бульдозера и пытавшегося крутить заводную ручку. В Сельнинском лесничество Кировской обл. лесники встретили медведя, попавшего в волчью петлю, затянувшуюся посредине его туловища. Подогнали трактор ТДТ-40, сбросили щит и им оттеснили зверя, а затем перекусили стальной трос петли. Медведь, обретя свободу, не уходил. Когда тракторист снова включил заднюю скорость, чтобы попугать зверя, тот проворно забрался на щит, норовя добраться до заднего окошка кабины, в которой находились люди. Тракторист сбросил щит вместе с медведем на землю. Однако спустя минуту зверь снова забрался на трактор, и пришлось вторично сбросить его. Ухватившись передними лапами за щит, он шел еще за трактором с десяток метров и лишь затем выскочил на дорогу и скрылся в лесу.
В Тюменской обл. медведь, выйдя на овсяное поле, бросился на работавший там комбайн и повредил жатку.
Оголодавшие медведи-шатуны ближе к зиме сильнее ожесточаются и преследуют все, что движется. На БАМе наблюдали случай нападения зверя на работавший трактор, а на Памире — на автомобиль ГАЗ-63. Маньчжурский бурый медведь иногда остервенело бросается на проходящие автомашины. На Южном Алтае была обнаружена медвежья берлога, находившаяся в километре от лесоучастка, где постоянно работали тракторы, бензопилы, падали с шумом деревья.
При обилии транспорта и отсутствии браконьерства медведи могут совершенно терять страх перед автомобилями. Вот как описывается поведение одного из зверей, встреченных на дорогах США [64, с. 184]: «На задних ногах шел к машине огромный медведь, убеждался в отсутствии дани и резво шел к следующей. Шоферы спешили задраить окна, дамы в машинах визжали. А медведь был спокоен. Там, где окошко не успели закрыть, он стремился просунуть в автомобиль голову или лапу. Заглянул он и к нам, на сиденье сзади, пытаясь лапой достать бумажный комок. В отличие от медведицы, ожидавшей подачки сидя, этот предпочитал двигаться сбоку дороги параллельно идущим машинам. Автомобили шли медленно, и он ковылял вперевалку. Быстрее пошли — и мишка выжимал нужную скорость. Образовался затор — медведь принимался делать досмотр. Он хорошо помнил, где уже побывал и, если не было новых автомашин, начинал заниматься делами, какие приняты у медведя в лесу: нюхал землю, скреб лапой по стволам сосен или чесался».
Напуганный трактором или вездеходом белый медведь убегает рысью или галопом со скоростью до 25 км/ч. Начав уставать, он переходит на шаг, а если преследование затягивается, садится и, рявкая, сам пытается испугать врага (Успенский, 1973). Выскочившая из берлоги медведица с медвежатами бежит медленнее — со скоростью 15 км/ч.
Наблюдали, как с приближением вездехода к убегающему семейству на несколько десятков метров самка бросала медвежат и мчалась обратно, подбегая почти вплотную к машине, которая была вынуждена останавливаться, чтобы разъяренный зверь не попал под гусеницы или не вскочил на капот и не разбил кабину. Как только медвежата отбегали на несколько сотен метров, медведица бросалась их догонять [11]. Другой случай: еще издали приметив вездеход, белая медведица оставила попавшего в капкан медвежонка и, подгоняя другого детеныша, торопливо пошла к морю.
Преследование белого медведя на вездеходе возможно лишь на ровных ледяных полях или на суше. Обычно этот зверь при опасности стремится уйти во льды с торосами, где его не может нагнать не только вездеход, но и собака.
ВОЛК. Об изначальном отношении этого зверя к автомобилю говорит следующее наблюдение, описанное А. А. Слудским: «В феврале месяце в Прибалхашье, проезжая около песчаных барханов, мы заметили лежащего в 30 шагах волка, который даже не поднялся. Когда мы остановили машину и начали собирать ружье, он встал и с любопытством смотрел на машину, пока в него не выстрелили» (Волк и борьба с ним в Казахстане. — Алма-Ата: Казгосиздат, 1937, с. 10). Еще в 1954 г. в Казахстане, в низовьях р. Чу, в степи нередко можно было видеть стоящего в 200–300 м волка, спокойно наблюдавшего, как за его собратьями гоняются на машине. В настоящее время зверь, чуть завидев автомашину или даже услышав издалека отдаленный рокот автомобильного мотора, сразу старается скрыться.