Морские драмы Второй мировой, стр. 82

Из письма С. Ольховской, директора музея Краснобаковской средней школы № 1: «Ежегодно, в течение почти трех десятков лет, 23 ноября в нашей школе отмечался День памяти Геннадия Лекарева — моряка Северного флота, прославившегося в годы Великой Отечественной войны как смелый, умный командир. Погиб он на боевом посту 23 ноября 1942 года. В 60-х годах его имя присвоили пионерской дружине школы, и с тех пор 23 ноября стало Днем памяти Героя. В стихотворении Э.С. Демьяновой, посвященном Геннадию Лекареву, есть такие слова:

Мне удалось познакомиться с несколькими его письмами, которые он писал родителям Вот некоторые строки из его писем: “Духу немецкой гадины на своей земле, на своих водах, не потерпим”; “Приходится встречаться с противником подводным, надводным и особенно часто с вражеской авиацией”; “В одном из походов за 3 дня фашисты выпустили на нас 212. бомб и 14 торпед. Мы выстояли, а фашисты потеряли свыше двух десятков самолетов”; “В последнем походе фрицы держали нас у пушек и пулеметов почти трое суток подряд. Нас атаковали 76 самолетов. Все это было далеко от берега, и наши истребители не могли помочь нам, но корабли сами справились неплохо”.

Геннадий беспокоился о здоровье семьи, о работе в колхозе: “Как у вас дела на колхозных полях? Даете ли фронту продукты питания?” В ответ родители писали: “Колхоз досрочно рассчитался с государством по всем показателям. Все деревенские семьи работают дни, и даже ночи. Наша семья заработала почти полторы тысячи трудодней. Вы на фронте, а мы в тылу отстояли Родину. Не гулять подлому фашисту по родной земле. Бейте врага что есть мочи. Таков наш родительский наказ”. И сын воевал с врагом долгие страшные месяцы.

В ноябре 1942 года эсминец “Сокрушительный” отправился в очередной поход. 22 ноября начался сильный шторм Волны Баренцева моря достигали 12–15 метров. Корабль не выдерживал натиска волн, оторвалась корма, корабль потерял управление и оказался во власти бушующего моря. Корабли-спасатели смогли спасти 191 человека. Спасательными работами командовал Г. Лекарев, так как капитан струсил и сбежал с поста. 15 человек остались на тонущем эсминце. Вернувшиеся корабли-спасатели эсминца уже не нашли. 23 ноября считается днем гибели “Сокрушительного”.

В 1943 году наше правительство купило у США 10 кораблей-тральщиков. Одному из них дали имя “Геннадий Лекарев”. Получилось, что Геннадий Лекарев продолжал сражаться с врагом! В нашем музее есть макет этого тральщика. Его подарили матери Геннадия моряки, приезжавшие навестить родину героя. После ее смерти брат Геннадия подарил его нам. В беседах о героизме краснобаковцев в годы Великой Отечественной войны мы обязательно вспоминаем имя нашего героического земляка Геннадия Лекарева».

О семьях других погибших моряков автору известно, увы, весьма немного. Достоверно известно, что вдова мичмана Сидельникова Антонина Дмитриевна Сидельникова-Романова и дочь Галя сразу же после войны жили в деревне Маланино Красногвардейского района Белгородской области. На май 1990 года Антонина Дмитриевна Сидельникова проживала в Ленинграде.

На май 1990 года в Харькове проживала мать краснофлотца Владимира Зимовца Нина Федоровна Зимовец, а в Донецке — родные краснофлотца Григория Дремлюги.

Ветеран Северного флота контр-адмирал в отставке В.П. Лосик вспоминает, что авария «Сокрушительного» несколько раз разбиралась на занятиях командования флота с командирами кораблей в 50-е годы. При этом, однако, разбиралось исключительно маневрирование командира эсминца в штормовых условиях, которое признавалось неграмотным как по выбранному курсу в отношении волны, так и по скорости хода. Об остальных обстоятельствах трагедии «Сокрушительного» руководители занятий особо не распространялись.

История трагедии эскадренного миноносца «Сокрушительного» явила не только примеры трусости, но и великого самопожертвования во имя спасения товарищей. А потому неправы те, кто старается скрыть правду об этой трагической странице нашей военно-морской истории. «Сокрушительный» был, и мы обязаны помнить о тех, кто погиб на его боевых постах, выполнив до конца свой воинский и человеческий долг.

1. Лекарев Геннадий Евдокимович, 1916 года рождения, старший лейтенант, командир БЧ-3.

2. Владимиров Илья Александрович, (1910), политрук БЧ-5.

3. Белов Василий Степанович, (1915), главстаршина, старшина команды трюмных машинистов.

4. Сидельников Семен Семенович, (1912), мичман; главный боцман.

5. Бойко Трофим Маркович, (1917), старшина 2-й статьи, командир отделения машинистов-турбинистов.

6. Нагорный Федор Васильевич, (1919), краснофлотец, сигнальщик

7. Любимов Федор Николаевич, (1914), старший краснофлотец, котельный машинист старший.

8. Гаврилов Николай Кузьмич, (1917), старший краснофлотец, машинист-турбинист старший.

9. Пурыгин Василий Иванович, (1917), старший краснофлотец, котельный машинист старший.

10. Зимовец Владимир Павлович, (1919), краснофлотец, электрик.

11. Савинов Михаил Петрович, (1919), краснофлотец, трюмный машинист.

12. Терновой Василий Иванович, (1916), старшина 2-й статьи, командир отделения мотористов.

13. Артемьев Прохор Степанович, (1919), краснофлотец, котельный машинист.

14. Дремлюга Григорий Семенович, (1919), краснофлотец, котельный машинист.

15. Чебиряко Григорий Федорович, (1917), старший краснофлотец, дальномерщик старший.

16. Шилатыркин Павел Алексеевич, (1919), краснофлотец, котельный машинист.

17. Большов Сергей Тихонович, (1916), старший краснофлотец, электрик старший.

Приблизительное место гибели эскадренного миноносца «Сокрушительный»: широта 73 градуса 30 минут северная, долгота 43 градуса 00 минут восточная. Ныне этот район Баренцева моря объявлен памятным местом, проходя которое корабли Северного флота приспускают Андреевские флаги.

ВЗРЫВ В ОКЕАНЕ

История Второй мировой войны изобилует нераскрытыми тайнами гибели подводных лодок. В каждом из воевавших в той войне государств до сих пор пишутся статьи о пропавших без вести субмаринах, высказываются версии и предположения о причине их гибели, ведутся поиски. Не обошла сия печальная чаша и наше Отчество.

Среди советских погибших подводных лодок, судьба которых неизвестна до конца и по сегодняшний день, наибольший отголосок в свое время вызвало исчезновение в Тихом океане подводного минного заградителя Л-16, совершавшего в 1942 году трансокеанский переход с Камчатки на Северный флот. К трагедии Л-16 неоднократно обращались многие участники тех событий и историки, однако, несмотря на это, вопросов в истории с пропавшим «ленинцем» все еще больше, чем ответов. А потому, по-видимому, давно пришла пора поставить все (или почти все) точки над «i» в данном вопросе.

В 1942 году германский флот развернул ожесточенную борьбу на пути союзных конвоев, поставляющих по ленд-лизу вооружение, продовольствие и снаряжение. Северному флоту предстояло защищать коммуникации протяженностью в 3000 миль. В строю же здесь находились всего 22 подводные лодки.

Государственному комитету обороны на ходу приходилось исправлять ошибки довоенного планирования — ведь в ущерб западным флотам на Тихоокеанском флоте была сосредоточена 91 подводная лодка. Комитет принял решение о переброске с ТОФ на Северный флот 6 подлодок, из них были Л-15 и Л-16 с Петропавловска-Камчатского.