Журнал «Компьютерра» № 27-28 от 25 июля 2006 года (647 и 648), стр. 31

Как известно, следующий чемпионат мира по футболу впервые состоится на Черном континенте, в Южно-Африканской Республике. Сможет ли Африка установить еще более высокую планку в применении высоких технологий? Похоже, да. На днях FIFA сообщила о готовности потратить миллиарды долларов, чтобы провести чемпионат на высочайшем уровне.

К тому времени, надеюсь, Adidas «сошьет» новый мяч, который, уже с полным на то правом, будет именоваться не иначе, как «умный». Больше не будет ситуаций, когдамяч, пересекший линию ворот, засчитают все, кроме основного судьи. Появится новый высокотехнологичный газон — возможно, искусственный, но по качествам превосходящий натуральный. Вокруг центрального стадиона столицы ЮАР будут кружить роботы-самолеты, охраняя воздушное пространство, а порядок на арене будут поддерживать роботы-полицейские.

Производители электроники опять завалят прилавки несметным количеством безделушек в виде футбольных мячей и их начинка будет существенно отличаться от той, которую мы вилим сейчас. Возможно, нам в России удастся посмотреть матчи будущего чемпионата в стандарте HDTV и выбрать комментатора по вкусу, а не того, кого назначит канал.

Так все случится или нет, не знаю. Поживем — увидим. Но что нас ждет наверняка, так это Настоящий Футбол и умопомрачительные голы!

ОПЫТЫ: Бортовой самодержец

Автор: Константин Курбатов

В 70-е годы прошлого века компьютеры в массовом сознании представлялись этакими шкафами, усеянными бесчисленными лампочками. Для их размещения выделялись просторные комнаты, а для питания строились отдельные подстанции. Идея же установить это хозяйство на колеса ничего кроме беспокойства о душевном здоровье «рационализатора» не вызывала. А если все же приходилось размещать компьютер в автомобиле, то такой монстр смущал своими размерами даже карьерные самосвалы. Владельцы же легковушек довольствовались ручкой подстройки радиоприемника, и о компьютерах узнавали только из новостей.

Однако в 1983 году появились первые переносные персоналки (в частности, Compaq Portable), которые теоретически уже можно было поселить на борту обычного авто. Наверное, именно тогда и овладела умами энтузиастов идея интегрировать недорогой ПК в серийную легковушку.

Но в те времена не совсем было понятно, кому же нужен персональный компьютер в машине (кроме как сами-знаете-каким-службам). Да и возможности тех ПК не слишком превосходили современные бухгалтерские калькуляторы, и применялись они в первую очередь для работы с базами данных. Но прошло полтора десятка лет, и компьютер, наконец, обрел мультимедийные возможности, перенос каковых на борт автомобилей оставался уже делом техники. И к началу нынешнего века только самый ленивый автопроизводитель не имел в своем модельном ряду автомобиля с интегрированным мультимедийным компьютером. С другой стороны, цена этой интеграции до сих пор заставляет хмурить брови даже «серьезных господ». Но это не умаляет желания простых парней, вроде редакторов нашего журнала, смотреть DVD-фильмы на стоянке или пользоваться навигацией в узких переулках незнакомого города…

На самом деле, возможность установить персональный компьютер почти стандартной конфигурации в легковой автомобиль существует довольно давно. Как только появились ПК, стали появляться и их так называемые «промышленные» или «мобильные» версии, которые предназначались главным образом для работы в тяжелых условиях промышленного производства. Так как условия на борту среднестатистического легкового автомобиля тоже можно назвать экстремальными, делаем вывод, что промышленным компьютерам сюда и дорога. Но цены на такие устройства начинаются от 900 долларов[В частности, примеры можно посмотреть на www.micromax.ru и www.ipc2u.ru и на массе других сайтов] (если говорить о нормальной конфигурации с процессором Intel или AMD, HDD— и DVD-приводами и приличным объемом оперативной памяти). В итоге вместе с монитором и стоимостью установки набежит сумма, сравнимая со стоимостью иного автомобиля. К тому же промышленные версии практически не поддаются апгрейду, используют дорогие нестандартные комплектующие и обладают очень низкой «бытовой» ремонтопригодностью [Что, правда, компенсируется солидными гарантийными сроками, но для активных путешественников не очень актуально, так как гарантийные мастерские расположены лишь в крупных городах]. Наконец, при желании сменить такой компьютер на новую модель вам вряд ли удастся продать предыдущую.

Поэтому большинство автолюбителей предпочитают идти по иному пути — подвешивают на торпедо КПК с GPS-приемником. Может даже показаться, что это единственное решение, не заставляющее трещать семейный бюджет по швам. Но оно (как любой компромисс) имеет и массу недостатков: начиная с микроскопического экрана низкого разрешения (VGA-экраны только-только стали доступными для дорогих КПК, а этот параметр очень важен с точки зрения удобства навигации) и кончая ограниченной возможностью модернизации, нестандартной ОС и проистекающей отсюда невозможностью установки привычных (и что немаловажно — бесплатных) PC-программ. Кроме того, карманные компьютеры трудно нагрузить новыми функциями вроде управления DVD-проигрывателем, снятия показаний с датчиков двигателя (особенно это актуально для спортивных автомобилей) или использования в качестве зеркала заднего вида…

В общем, КПК на роль центра управления полетом — извините, автомобилем — не годится.

Некоторые автомобилисты, ознакомившись с базовыми возможностями встроенных бортовых компьютеров, часто задаются вопросом: а зачем огород городить, когда и так уже все реализовано? На самом деле, интеграция стандартной PC-платформы несет массу неочевидных преимуществ автовладельцу.

Системы навигации с большим экраном

Встроенные системы навигации большинства автопроизводителей очень дороги. Например, только диск с картой Москвы для навигатора автомобилей компании BMW стоит около 600 евро, не говоря уже о стоимости самой системы. Использование же КПК+GPS ограничивает пользователя амбразурой его малюсенького экрана. Для ПК же разработана масса программного обеспечения (в том числе и бесплатного), позволяющего на основе данных о координатах не только прокладывать маршрут по незнакомой местности, но и отображать звездную карту или сообщать о близлежащих достопримечательностях.

Воспроизведение фильмов

Большинство современных, даже очень дорогих автомагнитол не могут сравниться с PC по возможностям работы с различными форматами сжатого звука и видео. К тому же программные проигрыватели обладают средствами обработки звука для создания объема в непростых условиях автоакустики. Не забывайте и о поддержке русскоязычных тегов и названий файлов. В качестве бонуса — возможность подключения ТВ-тюнера для цифрового телевидения.

Огромное количество музыки

Объем современных жестких дисков позволяет записать на них сотни часов музыки с самым высоким качеством. Если же и этого покажется мало, кто мешает установить второй диск?

WiFi-доступ в Интернет и к своему домашнему компьютеру

Если к автомобильному компьютеру подключить WiFi-адаптер, то можно прямо из дома (или с работы) скинуть на его диск новую музыку, чтобы послушать ее в дороге. К тому же адаптер можно использовать для доступа в Интернет.

Использование флэш-карточек, в том числе и от фотоаппарата

Наличие стандартного USB-порта дает возможность переносить данные из фотоаппарата на диск компьютера, освобождая место на карточке. Для путешествующего автолюбителя эта возможность явно не будет лишней.

Управление сотовым телефоном, включая отправку SMS

Существуют программы, управляющие через COM— или USB-порт практически всеми основными моделями сотовых телефонов. Трудно переоценить удобство чтения и отправки SMS-сообщений, набора номера или редактирования телефонной книги с помощью большого сенсорного экрана (не говоря уже о таких банальных вещах, как приглушение звука или постановка фильма на паузу во время звонка).