Журнал «Компьютерра» №34 от 20 сентября 2005 года, стр. 24

Возвращаясь к работе Лана, отметим, что в ней отсутствуют данные о развитии мозга у носителей той или иной аллели, необходимые для интерпретации полученных результатов. Возможно, эти данные собираются… что ж, подождем. А пока их нет, спросим себя: можно ли надеяться, что разные группы людей действительно окажутся идентичными по тем признакам, которые мы считаем существенными? А если такая надежда представляется иллюзорной, стоит подумать, как сделать, чтобы познание нашей природы и описание наших отличий не становилось поводом для возвышения одних и унижения других. Хорошо все-таки, что мы разные!

Рубрика: Уменьшающий печали

Пора признаться читателям «КТ»: я кидалт и техносексуал. Упаси Боже, я не кидала и не извращенец! Это всего лишь модные термины. Кидалт (kidult) происходит от слияния английских слов kid (ребенок) и adult (взрослый). Взрослый, в душе оставшийся ребенком, но позволяющий себе приобрести игрушки соответствующего уровня. Техносексуал - человек, получающий утонченное удовольствие от обладания очередным достижением научно-технического прогресса и следящий за новинками с усердием модницы. За подробностями отсылаю к познавательной статье Ивана Филиппова, а мы перейдем к препараторскому столику, на котором в ожидании анализа лежит замечательная программа: симулятор авиамоделей AeroFly Professional Deluxe.

Нет, это вовсе не игрушка! Ибо язык не поворачивается назвать игрушкой программу, которая стоит 250 долларов и которая сэкономит вам столько же в будущем. Популярность авиа- и прочего моделизма растет в России как снежный ком. Однако это удовольствие не из дешевых. Например, начальный комплект из авиамодели и аппаратуры радиоуправления, достойный кидалта-техносексуала, стоит не менее 500 долларов. Из них больше половины приходится на радиоуправляемый самолет. Модель вертолета еще дороже. Но управление таким аппаратом требует недюжинных навыков. Вы налетали сотни часов на традиционных «игрушечных» авиасимуляторах? Отчасти вам это поможет, но особо не обольщайтесь.

В управлении авиамоделью все иначе. Во-первых, вы всегда видите летательный аппарат только целиком и со стороны. Вы не можете произвольно менять угол обзора. Во-вторых, физика полета настоящего самолета и маленькой модели - это небо и земля. Запас времени для реакции пилота в случае с моделью иногда измеряется долями секунды. Одно неверное движение рычажками пульта - и дорогущая модель превращается в кучу хлама. К счастью, печальные последствия ошибок можно свести к минимуму, если сначала полетать на симуляторе aeroFly Professional Deluxe достался мне на тестирование благодаря питерской фирме «Планета Хобби», которой принадлежит одноименный интернет-магазин.

Кроме установочного диска и инструкции на нескольких языках (русского нет) в небольшой коробке лежат специальный USB-адаптер, шнур для подключения передатчика и пара штекеров. Дело в том, что управление моделью симулируется при помощи настоящего передатчика, того самого, которым управляется и реальная модель. Значит, перед покупкой симулятора вы должны приобрести как минимум передатчик. Модель можно купить позже, хотя к некоторым из них передатчик прилагается. Но будьте осторожны! Дешевые китайские модели иногда комплектуются аппаратурой, которая использует свой, ни с чем не совместимый протокол передачи команд управления и частенько не имеет разъема[Так называемый тренерский разъем, позволяющий к передатчику ученика подключить передатчик тренера и перехватывать управление. При подключении к симулятору передатчик работает в режиме тренера, радиопередающая часть отключается] для подключения переходного кабеля.

Наличие разъема, впрочем, тоже не гарантирует совместимости с программой. Почти все популярные современные передатчики, независимо от штатного типа модуляции, могут быть переведены в режим PPM, совместимый с симулятором. Но бывают и исключения. Так что, приобретая передатчик (или модельный набор), обязательно поинтересуйтесь у продавца о типе модуляции и наличии тренерского разъема. Кроме того, в некоторых случаях потребуется докупить шнур-переходник или поработать паяльником. Любители «инсталляции одним щелчком», не приемлющие проблемы сложнее, чем чтение мануала, могут отойти в сторону. А для остальных я собираюсь написать статью о микроконтроллерном передатчике Optic 6 от компании Hitec.

Автор симулятора - немецкая компания IPaCS. Кстати, в тестировании физики поведения моделей участвовал чемпион мира Роланд Матт (Roland Matt), использовавший этот симулятор для тренировок. Системные требования программы на первый взгляд довольно обычные. Но на компьютере, соответствующем минимальным требованиям, симулятор иногда подтормаживает. Возможно, это зависит от нюансов конкретной системы. В число нормальных системных требований входит процессор Pentium 4 с частотой 2,0 ГГц, 256 Мбайт RaM, OpenGL совместимая 3D-карта (например, aTI Radeon серии 9xxx или аналогичного уровня) и 1 Гбайт свободного места на винчестере. Интегрированное видео от Intel разработчик категорически отвергает по причине зависания (в связи с чем симулятор заведомо не идет на некоторых ноутбуках).

Приветствуется наличие звуковой карты высокого уровня, но интегрированного чипа вполне достаточно для реалистичного, со стереоэффектом, воспроизведения жужжания моторчика.

Получив от курьера коробку, я попробовал установить симулятор в офисе, дабы потешить коллег, но увы… Ни на одном из трех пробных компьютеров он сразу не заработал, отчаянно тормозя даже на уровне главного меню и требуя драйвер OpenGL для видеокарт. Хотя компьютеры были не самые убогие: Celeron 1,8 ГГц, видео ATI Radeon 7000, драйверы из комплекта поставки. Установка нового универсального драйвера видеокарты помогла, хотя легкое подергивание курсора мыши в главном меню осталось. Зато дома (Celeron D 2,8 ГГц, 512 Мбайт RAM, видео ATI Radeon 9550 и интегрированный звук Realtek ALC655) все заработало без малейших проблем! В режиме полета процессор практически всегда был загружен на 100%, файл подкачки составил около 500 Мбайт, из чего делаем первый вывод: такая конфигурация железа для симулятора скорее начальная, нежели средняя. Вывод номер два: в моделизме ничто не обходится дешево, даже компьютер под симулятор.

Защита AeroFly от копирования реализована аппаратно, при помощи USB-адаптера, который не только транслирует сигналы передатчика в порт USB, но и хранит в себе серийный номер. Адаптер реализован на основе специализированного микроконтроллера, по классу HID (Human Interface Device), воспринимается системой как стандартное устройство ввода и дополнительных драйверов не требует. Симулятор распознает сигналы управления, а также непрерывно проверяет наличие адаптера в гнезде. Выдернуть адаптер после запуска симулятора или подменить «на лету» аналогичным устройством не получится. Для проверки надежности защиты я запустил сниффер USBtrace 1.0 и попытался наблюдать обмен данными между программой и адаптером. Но ничего не вышло. Будучи по своей природе консольным приложением, симулятор просто-напросто заработал с портом в обход сниффера. Попытка поставить фильтр на USB-запросы привела к полному обрушению Windows XP с последующим сообщением о том, что «произошел серьезный сбой операционной системы» и долгим ее восстановлением. Что называется, дали по рукам…