По морям вокруг Земли. Детская морская энциклопедия. Часть I, стр. 15
КТО ПЛАВАЛ В ЭТИХ ВОДАХ
В витрине маленького краеведческого музея в поселке Никольском на Командорских островах лежат выброшенные морем доски. Неподалеку на площади — каменный обелиск. Это остатки разбитого морем судна и памятник его капитану командору Витусу Берингу.
Беринга послал в эти края Петр І. Царь велел Берингу найти путь в Индию и узнать, есть ли между Азией и Америкой пролив.
Товарищем Беринга стал опытный штурман Алексей Чириков. Три плавания совершили они. Третье принесло им славу, но для Беринга стало последним.
Идя на двух кораблях, Беринг и Чириков открыли Алеутские острова, достигли берегов Северной Америки.
На обратном пути они шли порознь. Чириков вернулся на Камчатку, а второе судно разбилось в шторм у острова, который носит теперь имя Беринга. Тут скончался, не перенеся тяжелой голодной зимовки, исполнительный командор. Вначале на его могиле стоял простой крест. Позже на острове установили и памятник: на каменном постаменте бронзовый бюст человека с широким лицом и длинными, спадающими до плеч локонами парика. Беринг был выходцем из Дании, но верно служил своей второй родине — России.
Он умер тусклой полярной ночью.
Хриплый лай песцов доносился до нетопленной землянки, где лежал пораженный цингой капитан.
Стучали топоры — матросы сколачивали из обломков погибшего корабля маленькое суденышко. Им предстояло еще плыть через бурное море к Камчатке.
МЕСТО В МОРЕ
Ползут мимо коричневые мысы Камчатки. Штурман — помощник капитана — каждые четыре часа выходит на крыло мостика и, припав к визиру пеленгатора на компасе, читает вслух отсчеты:
— Мыс Скалистый — шестьдесят пять градусов! Мыс Низменный — сто двадцать два градуса! Сопка Советская — девяносто один.
Потом он уходит в рубку и, наклонившись над картой, наносит на нее пеленги — направления, которые он только что выкрикивал.
Пеленги бывают: прямые — с корабля на берег и обратные — с берега на корабль. На карту наносят обратные. Так удобнее. Пеленги — это место корабля на карте. Это — спокойствие и уверенность судна.
Как определяют днем место судна по пеленгам — понять нетрудно. Труднее понять, как определяют его ночью по высоте звезд.
Астрономию у нас в училище преподавал Толкачев. Это был необыкновенный человек. Однажды мы пожаловались ему, как трудно после физкультуры писать контрольные.
Толкачев выслушал нас, молча подошел к столу и выжал стойку на кистях. Ему было пятьдесят лет. В тот день он читал пятую лекцию подряд. День, когда он объяснил нам, как определяют место корабля по высоте звезд, я запомнил на всю жизнь.
Он стал у доски и нарисовал фонарь. Обыкновенный уличный фонарь.
— Представьте себе, — сказал Толкачев, — что на улице стоит милиционер и смотрит на фонарь. Смотрит и видит его под углом шестьдесят градусов. А рядом с ним стоит второй милиционер, и тоже смотрит на фонарь, и тоже видит его под углом шестьдесят градусов. И так много-много милиционеров. Они стоят плечом к плечу и образуют вокруг фонаря…
— Круг! — выкрикнул кто-то.
— Правильно. Круг, на котором стоят милиционеры, называется кругом равных высот. Если сойти с него хотя бы на полшага, вы будете видеть фонарь под углом большим или меньшим, чем шестьдесят градусов. Если милиционер измерил секстаном высоту фонаря и она получилась шестьдесят градусов, значит, он находится в какой-то точке круга, о котором мы говорили. Значит, каждая высота звезды — это сигнал: «Ты находишься где-то на круге равных высот». Две высоты: «Ты находишься в точке пересечения двух кругов». Ну, а поскольку высота звезд все время меняется, надо в момент измерения высот знать точное время. Такое точное, что простые часы тут не годятся — нужен хронометр…
И он рассказал об удивительных часах, которые называются по имени бога времени — Хроноса.
ХРОНОМЕТР
Кто капризнее всех на корабле? Человек? Нет, хронометр.
Хранят его в специальном ящике, обитом изнутри сукном, оберегают ото всего: от тепла и от холода, от сухости и от сырости. Для проверки свозят на берег, и мудрые часовых дел мастера колдуют над ним. Как все капризули, хронометр обидчив и мстителен.
На одном судне проходили практику молодые штурманы, народ неопытный и не очень аккуратный.
Как-то сидят три штурмана на палубе, пьют чай, определяют место судна по высоте солнца. Выпили по стаканчику, определили высоту, снова отхлебнули… Благодать!
Рассчитал место один штурман, нанес кружок на карту. Что такое?
Корабль у него по мели плывет. Определил второй — там же. Третий рассчитал — вообще на берегу среди гор очутился.
Смотрят все трое друг на друга. Когда это их успело на берег выбросить? Осмотрелись. Нет, всё нормально: кругом вода, пароход плывет, не гибнет.
Видят, бежит корабельный штурман. От злости весь побелел.
— Чайник, — кричит, — чайник!
При чем тут чайник?
Посмотрели практиканты и за головы схватились: горячий чайник на ящик с хронометром поставили.
Хронометр им отплатил: сразу же показал неправильное время. А время с ошибкой — весь расчет побоку.
— Значит, чтобы место в море определить, надо милиционера позвать?
— Да нет, это просто так, для примера, было рассказано. Чтобы определить место судна, надо взять секстан. Угол между горизонтом и направлением на звезду им можно измерить с точностью до шестисотой доли градуса. Очень точный инструмент.
— А хронос?
— Не хронос, а хронометр. У него точность измерения времени тоже отличная. Если хронометр изменяет свою поправку за сутки больше чем на полсекунды, его отдают мастерам для проверки.
— Значит, чтобы определить по звездам место судна, нужно иметь только секстан и хронометр?
— Еще карандаш и голову.
ВЕХИ И БУИ
Есть сказка о том, как палочка и девять дырочек погубили целое войско.
Палочка с дырочками была дудкой, а войско, которое увлекли звуками дудки в воду, — крысиным.
На море разноцветная палка шутя изменяет путь целых караванов.
Эта палка — веха. Она предупреждает суда о подводных камнях и мелях. Вехами отмечают опасности.
Вех пять: северная, южная, западная, восточная и крестовая.
