Большая Советская Энциклопедия (НА), стр. 27

Надглазничный валик

Надглазни'чный ва'лик, сплошное, непрерывное утолщение лобной кости черепа, нависающее над глазницами. Образуется при слиянии надбровных дуг с надглазничными треугольниками (утолщения скуловых отростков лобной кости) и надносовым выступом. Характерен для обезьян и ископаемых людей ( архантропы , палеоантропы ) до неандертальцев включительно.

Надгортанник

Надгорта'нник, тонкий гибкий хрящ гортани у млекопитающих животных и человека; закрывает вход в гортань при глотании , препятствуя попаданию пищи в дыхательное горло.

Надгробие

Надгро'бие, произведение скульптуры или малая архитектурная форма; предназначено для увековечения памяти умершего, устанавливается на его могиле (в отличие от гробницы , вмещающей в себя тело умершего, и ложного Н. — кенотафа ). В неолитических культурах Н. являлись деревянные столбы, менгиры , в Древней Греции — статуи, стелы с изображением умершего. В раннесредневековой Европе на смену плоскорельефным стелам эпохи Великого переселения народов с распространением христианства приходят кресты. Основным типом Н. в Западной Европе с 11 в. становится тумба (пустая каменная или бронзовая коробка, прикрытая плитой со статуарным, рельефным или гравированным портретом умершего: устанавливалась над захоронением, обычно помещаемым в интерьере церкви). На средневековом Кавказе были распространены каменные плиты с орнаментальной резьбой. Кит. Н. (вертикальные плиты, на которых высекались не портреты, а лишь имена) постепенно превратились в свободно стоящие мемориальные стены. В эпоху Возрождения Н., как правило, вытесняются гробницами. В Н. 17—18 вв. портреты всё чаще сочетаются с символами бренности земного бытия и аллегорическими фигурами; всё большую композиционную и смысловую роль играют надписи. С конца 18 — начала 19 вв. Н. устанавливаются большей частью не в церквах, а на кладбищах (превращающихся в своеобразные музеи Н.). В Н. 2-й половины 19 — 20 вв. религиозно-дидактическое начало постепенно ослабевает и единственным украшением могилы всё чаще становится портрет умершего или лаконичная эмблема, играющая чисто мемориальную роль.

  Лит.: Нетунахина Г. Д., Удимова Н. И., Музей городской скульптуры. Краткий путеводитель, Л., 1972; s 'Jacob N., Idealism and realism. A study of sepulchral symbolism, Amst., 1954; Panofsky E., Tomb plastik, L., 1955.

  В. Д. Синюков.

Надгробие Л. Вибия и его семьи. Конец 1 в. до н. э. Камень. Музей Кьярамонти. Ватикан.

Стела из Теренуфиса (Северный Египет). Камень. Между 275 и 350. Археологический музей Келси. Анн-Арбор.

Стела Гегесо. Камень. Ок. 410 до н. э. Национальный археологический музей. Афины.

Надгробный крест (Пиренеи). Камень. 1646. Музей человека. Париж.

Надгробия в селении Куядинские Хутора (Дагестанская АССР). Камень. Конец 19 — нач. 20 вв.

В. И. Мухина. Надгробие М. А. Пешкова на Новодевичьем кладбище в Москве. Камень. 1935.

Надгробие на кладбище Донского монастыря в Москве. Камень. 18 в.

И. П. Мартос. Надгробие Е. С. Куракиной. Камень. 1792. Музей городской скульптуры. Ленинград.

Г. Йокубонис. Надгробие родителей на кладбище в Паневежисе («Сон»). Камень. 1961.

Надгробная плита Рудольфа Швабского (ум. 1080). Бронза. Собор. Мерзебург.

Наддачин Николай Борисович

Надда'чин Николай Борисович (1852, Севастополь, — г. смерти неизвестен), русский рабочий-революционер. С 14 лет работал слесарем в Симферополе, в Одессе. Член «Южно-российского союза рабочих» ; в 1875 в Ростове-на-Дону организовал отделение союза. В январе 1876 арестован. Подозревался в составлении воззвания и организации волнений рабочих на заводе Берда в Петербурге; с конца 1877 работал в Севастополе; в июле 1879 и апреле 1880 обвинялся в революционной пропаганде среди рабочих.

Наддув

Надду'в, увеличение количества свежего заряда горючей смеси, подаваемой в двигатель внутреннего сгорания , за счёт повышения давления при впуске. Н. обычно применяется с целью повышения мощности (на 20—45%) без увеличения массы и габаритов двигателя, а также для компенсации падения мощности в условиях высокогорья. Н. с «качественным регулированием» может применяться для «облагораживания» процесса, т. е. снижения токсичности и дымности отработавших газов. Агрегатный Н. осуществляется с помощью компрессора, турбокомпрессора или комбинированно (рис. 1 ). Наибольшее распространение получил Н. с помощью турбокомпрессора, для привода которого используется энергия отработавших газов.

  Агрегатный Н. применяется почти на всех видах транспортных дизелей (судовых, тепловозных, тракторных); Н. на карбюраторных двигателях ограничивается возникновением детонации. К основным недостаткам агрегатного Н. относятся: повышение механической и тепловой напряжённости двигателя вследствие увеличения давления и температуры газов, снижение экономичности и усложнение конструкции. К безагрегатному Н. относятся: динамический (ранее называемый инерционным, резонансным, акустическим), при котором эффект достигается за счёт колебательных явлений в трубопроводах: скоростной, применяемый на поршневых авиационных двигателях на высотах больше расчётной и при скоростях более 500 км/ч (рис. 2 ): рефрижерационный, достигаемый испарением в поступающем воздухе топлива или какой-либо др. горючей жидкости с низкой температурой кипения и большой теплотой парообразования. Всё большее распространение на транспортных двигателях внутреннего сгорания получает динамический Н., который при несущественных изменениях в конструкции трубопроводов приводит к повышению коэффициента наполнения до h_v = 0,92—0,96 в широком диапазоне изменения частоты вращения двигателя. Увеличение h_v при Н. позволяет форсировать дизель по энергетическим показателям в случае одновременного увеличения цикловой подачи топлива или улучшить экономические показатели при сохранении мощностных (при той же цикловой подаче топлива). Динамический Н. повышает долговечность деталей цилиндро-поршневой группы благодаря более низким тепловым режимам при работе на бедных смесях.

  М. А. Литинский, Г. И. Микерин.

Рис. 1. Система агрегатного наддува двигателей: а — с приводным компрессором; б — с турбокомпрессором; в — комбинированная; 1 — компрессор; 2 — зубчатая передача; 3 — коленчатый вал; 4 — газовая турбина.