Большая Советская Энциклопедия (КО), стр. 582
Корню Огюст
Корню' (Cornu) Огюст (р. 9.8.1888, Бон, Франция), французский философ-марксист. С 1913 член Социалистической партии Франции, с 1923 коммунист. В 1948—56 профессор Берлинского университета им. Гумбольдта. Участник французского Движения Сопротивления . Основные работы К. по проблемам формирования и истории марксизма составили серьёзный вклад в их изучение. Национальная премия ГДР 3-го класса (1959). Награжден серебряным орденом «За заслуги перед отечеством» (1963).
Соч.: Karl Marx. L'homme et l'oeuvre. De l'hegelianisme au materialisme historique (1818—1845), P., 1934; Karl Marx und die Entwicklung des modernen Denkens, B., 1950; Essai de critique marxiste, P., 1.1951]; Karl Marx. Die okonomisch-philosophischen Manuskripte, B., 1955; в рус. пер.— Карл Маркс и Фридрих Энгельс. Жизнь и деятельность, т. 1—3, М., 1959—68.
Корню спираль
Корню' спира'ль (по имени французского физика М. А. Корню, М. А. Conu; 1841—1902), спиралевидная плоская линия .
Корняну Леонид Ефимович
Корня'ну Леонид Ефимович (1.1.1909, село Кошница, ныне Дубоссарского района, — 26.11.1957, Кишинев), молдавский советский писатель. Член КПСС с 1945. Печатался с 1927. Автор сборников стихов: «Разные стихи» (1930), «Порывы» (1933), «Песни и стихотворения» (1939), «Из долины Днестра» (1947), «Избранные произведения» (1958). Основная тема произведений К. — социалистические преобразования в Молдавии. Написал пьесы: «Марийкино счастье» (совместно с Е. Геркеном, постановка 1951), «Источник дружбы» (1952—54), «Тень любви» (1958). Собирал молдавский фольклор, влияние которого сказалось на его творчестве.
Соч.: Версурь, Кишинэу, 1965; Поезий, Кишинэу, 1970; в рус. пер.— Пьесы, Кишинев, 1956.
Лит.: Литература советика молдовеняска, Кишинэу, 1955; Шпак И., Скрииторий Молдовой Советиче. Индиче биобиблиографик, Кишинэу, 1969.
Коро (город в Венесуэле)
Коро (Coro), город на С.-З. Венесуэлы, близ побережья Карибского м. Административный центр штата Фалькон. 54,8 тыс. жителей (1969). Пищевая, нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность. Торговый центр с.-х. района (зерновые, кофе, сахарный тростник, молочное скотоводство). Основан в 1527.
Коро Камиль
Коро' (Corot) Камиль (16.7.1796, Париж, — 22.2.1875, там же), французский живописец. В 1822—24 учился у академических живописцев А. Мишаллона и В. Бертена, был в Италии в 1825—28, 1834 и 1843. К. — один из создателей французского реалистического пейзажа 19 в. Для К. характерны интерес к обыденной природе и её лирическое восприятие. Работа с натуры сближает его с барбизонской школой . Жизненно-непосредственны и поэтичны этюды и картины К. 1820—40-х гг.. запечатлевшие французскую и итальянскую природу и памятники старины («Вид Колизея», 1826, Лувр, Париж), с их светлым колоритом, насыщенностью отдельных цветовых пятен, плотным, материальным красочным слоем; К. воссоздаёт прозрачность воздуха, яркость солнечного света; в строгой построенности и ясности композиции, чёткости и скульптурности форм заметна классицистическая традиция, особенно сильная в исторических пейзажах К. («Гомер и пастухи», 1845, музей в Сен-Ло). В 1850-х гг. в искусстве К. усиливаются поэтическая созерцательность, одухотворённость, элегично-мечтатательные нотки (особенно в пейзажах, написанных по памяти, — «Воспоминание о Мортефонтене», 1864, Лувр). Его живопись становится более изысканной, трепетной, лёгкой, палитра обретает богатство валёров, формы растворяются в серебристо-жемчужной дымке. В произведениях этого времени («Порыв ветра», 1865—70, Музей изобразительных искусств им. А. С. Пушкина, Москва) К. стремится зафиксировать мгновенные, изменчивые состояния природы, свето-воздушной среды, сохранить свежесть первого впечатления; т. о., К. предвосхищает импрессионистический пейзаж. К. писал также жанровые портреты («Женщина с жемчужиной», 1868—70, Лувр), в которых ощутимо гармоничное единство модели с окружающей её обстановкой; созданные К. портретные образы полны спокойствия, ясности. К. известен и как офортист, литограф, рисовальщик.
Лит.: Алпатов М. В., Коро, Л., 1936; Коро-художник, человек, М., 1963; Robaut A., L'oeuvre de Corot, v. 1—5, P., 1905; Bazin G., Corot, 2 ed., P., 1951; Fosca F., Corot, P.—Brux., 1958.
В. С. Турчин.
К. Коро. Автопортрет (фрагмент). Ок. 1835. Галерея Уффици. Флоренция.
Коробицин Андрей Иванович
Короби'цин Андрей Иванович (1904, село Куракино, ныне Коробицино Сямженского района Вологодской области, — 21.10.1927), красноармеец-пограничник 4-й заставы 1-й комендатуры Сестрорецкого отряда. Член ВЛКСМ с 1927. Родился в семье крестьянина-бедняка. В пограничных войсках с 1926. 21 октября 1927, находясь в одиночном пограничном наряде, вступил в вооруженную схватку с 4 диверсантами, был трижды ранен и погиб. В 1927 заставе присвоено имя К. В 1937 село Куракино переименовано в село Коробицино. В 1957 на месте подвига К. установлен памятник, а в 1966 — памятник К. в его родном селе.
Коробка передач
Коро'бка переда'ч, механизм для ступенчатого изменения передаточного числа, т. е. скорости вращения или величины подачи. К. п. состоит из переключаемых зубчатых передач , размещенных в отдельном корпусе (коробке) или в общем корпусе с др. механизмами.
К. п., применяемая для изменения скорости главного движения резания металлорежущих станков, называется также коробкой скоростей . К. п., предназначенная для изменения подачи в металлорежущих станках и имеющая некоторые кинематические особенности, называется коробкой подач . К. п. широко применяются в приводах ведущих колёс автомобилей и др. транспортных средств, работающих от двигателя внутреннего сгорания, который при небольшой частоте вращения не может развивать большого вращающего момента и большой мощности, а также не допускает изменения направления вращения вала (реверсирования). Использование К. п. позволяет получить достаточный момент на колёсах, рациональные режимы работы двигателя при различных скоростях движения, а также обеспечивает задний ход.
Передаточные числа u К. п. обычно соответствуют геометрическому ряду (u1 ; u2 = ju1 ; u3 = j2 u1 ,... ), что обеспечивает одинаковое относительное увеличение u при переключении с любой скорости на следующую. Значения u в СССР стандартизованы: 1,06; 1,12; 1,26; 1,41; 1,58; 2,00. Иногда применяют ступенчатый геометрический ряд с разным j на определенных участках регулирования или арифметический ряд (например, в коробке подач).
Конструкция К. п. зависит от её назначения, способа переключения передачи и технической характеристики машины или станка — передаваемой мощности, быстроходности, числа скоростей (до 48), диапазона регулирования. Для ускорительных передач К. п. обычно принимают u не менее 1 /2 , для замедляющих — не более 4, число передач между двумя валами не более 6—8.
По способу переключения передач различают: К. п. со скользящими зубчатыми блоками (с кулачковыми и зубчатыми муфтами); К. п., имеющие зубчатые муфты с синхронизаторами; К. п. с фрикционными муфтами и тормозами; К. п. с муфтами свободного хода. К. п. со скользящими блоками (рис. 1 ) допускают переключение только при остановках или на малой скорости холостого хода; имеют простую и компактную конструкцию, широко применяются в металлорежущих станках с большим числом скоростей. При малом j конструкцию К. т можно упростить и сократить по длине, применив корригирование зубчатых колёс , позволяющее одно и то же зубчатое колесо сцеплять с разными колёсами на др. валах. К. п., имеющие зубчатые муфты с синхронизаторами (рис. 2 ), позволяют сначала вводить в соприкосновение небольшие фрикционные поверхности, выравнивающие угловые скорости вала и включаемого зубчатого колеса, а затем вводить в зацепление зубчатую муфту. Эти К. п. обеспечивают безударное переключение на холостом ходу; применяются преимущественно в автомобилях. К. п. с фрикционными муфтами и тормозами допускают переключение на ходу под нагрузкой, а при использовании муфт и тормозов с электромагнитным, гидравлическим или пневматическим управлением обеспечивают дистанционное переключение и возможность автоматизации. Ввиду сложности конструкции и больших габаритов такие К. п. применяют при малом числе скоростей; переключение тормозами используют в планетарных К. п. (рис. 3 ). К. п. с муфтами свободного хода (рис. 4 ) осуществляют переключение передач при изменении направления вращения ведущего вала при неизменном направлении вращения ведомого; применяются редко.