Оценки пользователей
0%

История строительства миноносцев для русского флота во Франции началась ещё в 80-х годах девятнадцатого века. Именно тогда французские верфи получили первый русский заказ на 4 крошечных, по современным понятиям, миноносца — около 70 тонн водоизмещения каждый. По окончании постройки судостроительным заводом Нормана \"100 — тонных\" миноносцев \"Свеаборг\" и \"Ревель\" в 1886 г. судостроение для русского флота продолжилось в более \"крупных формах\". Вслед за строительством ряда крейсеров русского флота в 90-х годах (\"Адмирал Корнилов\", \"Светлана\") последовали броненосные крейсера типа \"Баян\" и эскадренный броненосец \"Цесаревич\". Только в начале двадцатого века, по причинам крайней загрузки отечественных верфей, Россия в третий раз разместила заказ на пять новых миноносцев во Франции. Это вызывалось резким изменением морской политики Российской империи. Государственные и военные чиновники оценили серьезность угрозы, исходящей от Японии. В начале 1898 года Николай II утверждает новую кораблестроительную программу \"для нужд Дальнего Востока\". Объединенная с программой 1895 года, она должна была обеспечить превосходство русского флота над \"потенциальным\" противником примерно на 30 %. Последовавшая вскоре после постройки и сдачи \"форелей\" (так назывались миноносцы этой серии) Русско-Японская война и сопутствовавшие ей \"чрезвычайные обстоятельства\" сделали необходимым и возможным срочный и ещё больший по размерам (11 единиц!) заказ на постройку эскадренных миноносцев этого типа для русского флота. О пяти эсминцах типа \"Форель\" и одиннадцати типа \"Лейтенант Бураков\" и рассказывает эта книга.

Отзывы на книгу Эскадренные миноносцы типа Форель (1898-1925) автор Лихачев Павел Владимирович

    Нет результатов.
Введите буквы с картинки.